Zorneding attend le parvis de la dernière gare – Rauscher exige une mise à jour !

Zorneding attend le parvis de la dernière gare – Rauscher exige une mise à jour !

Il y a deux ans, la Deutsche Bahn a ouvert un nouveau prototype de gare à Zorneding, considéré comme un projet phare en matière de mobilité durable. Avec un système photovoltaïque sur le toit et une construction extérieure en bois respectueuse de l'environnement, la « petite gare verte » est une initiative intéressante dans le cadre de la transformation verte de DB. Mais tant que le bâtiment de la gare est debout et que les équipements nécessaires à un fonctionnement durable sont en place, le parvis de la gare reste un chantier inachevé. L’approbation d’achèvement manque toujours.

Doris Rauscher, députée du Land d'Ebersberg et présidente du district SPD, a déjà contacté la Deutsche Bahn à plusieurs reprises. « Nous devons planifier la sécurité de la communauté », dit-elle, soulignant l'urgence. L'accord entre la commune de Zorneding et la Deutsche Bahn stipulait que la DB construirait la gare tandis que la commune paierait la conception du parvis. La communauté a également présenté des plans clairs prévoyant la plantation de bouleaux de l’Himalaya. Ceux-ci ont déjà été présentés fin 2022.

Chantier devant la gare

L'absence d'approbation pour les travaux du parvis suscite le mécontentement des responsables de la commune. Lors de la dernière réunion du conseil communal de Zornedingen, aucune avancée n'a été communiquée en la matière. Rauscher critique les réactions insuffisantes de la Deutsche Bahn et a écrit une autre lettre pour accroître la pression sur l'entreprise. "Le manque de clarté sur la date d'achèvement est frustrant", a poursuivi l'homme politique, attaché aux préoccupations de la communauté.

Dans le contexte de ce problème local, il faut également tenir compte de l'importance capitale de la mobilité durable et du chemin de fer pour la protection du climat. La Deutsche Bahn s'est fixé l'objectif ambitieux de devenir neutre sur le plan climatique d'ici 2040. Cela inclut un engagement à réduire les émissions de gaz à effet de serre sur l'ensemble de la chaîne de valeur. Les opérations ferroviaires sont également considérées comme l’une des formes de mobilité de masse les plus respectueuses du climat, l’entreprise soutenant activement ses clients et l’État dans la réalisation de leurs objectifs climatiques.

Un modèle pour les futurs projets

La gare de Zorneding n'est pas seulement un chantier de construction, mais aussi un symbole de l'engagement de la Deutsche Bahn en faveur de la protection de l'environnement. Ce ne devrait pas être la dernière « petite gare verte » ; Un deuxième projet à Haar est déjà en préparation et devrait ouvrir ses portes au début de l'été 2024. Ce développement montre qu'il existe une nette tendance vers des méthodes de construction et des gares plus respectueuses de l'environnement, qui joueront un rôle clé dans la mobilité future.

Cependant, sans le soutien nécessaire et une communication claire de la Deutsche Bahn, le potentiel de ce projet à Zorneding ne pourrait pas être pleinement exploité. La population et les responsables politiques locaux attendent avec impatience les prochaines nouvelles en provenance de Francfort. Le stress lié à l'achèvement du parvis doit donc être résolu rapidement afin de ne pas mettre en danger les objectifs de durabilité.

Pour les lecteurs intéressés, les sites Internet [Süddeutsche Zeitung](https://www.sueddeutsche.de/muenchen/ebersberg/zorneding-bahnhof-doris-rauscher-be Schwert-sich-bei-der-bahn-li.3298040), Deutsche Bahn et DB Sustainability de plus amples informations sur les développements autour de la gare de Zorneding et les plans durables de la Deutsche Bahn.