Zorneding ootab lõppjaama eeshoovi – Rauscher nõuab värskendust!

Zorneding ootab lõppjaama eeshoovi – Rauscher nõuab värskendust!

Kaks aastat tagasi avas Deutsche Bahn Zornedingis uue jaama prototüübi, mida peetakse säästva liikuvuse esitlusprojektiks. Katusel oleva fotogalvaanilise süsteemi ja keskkonnasõbraliku puidust väliskonstruktsiooniga on "väike roheline jaam" huvitav algatus osana DB rohelisest ümberkujundamisest. Kuid seni, kuni jaamahoone seisab ja jätkusuutlikuks tööks vajalikud seadmed paigas, jääb jaama eeshoov pooleli ehitusplatsiks. Valmimise kinnitus on endiselt puudu.

Doris Rauscher, Ebersbergi osariigi parlamendi liige ja SPD ringkonna esimees, on Deutsche Bahniga juba mitu korda ühendust võtnud. "Me vajame kogukonna planeerimise turvalisust," ütleb ta, rõhutades selle kiireloomulisust. Zornedingi kogukonna ja Deutsche Bahni vaheline leping nägi ette, et DB ehitab jaama, samal ajal kui kogukond maksab eesväljaku projekteerimise eest. Kogukond on esitanud ka selged plaanid, mis hõlmavad Himaalaja kaskede istutamist. Neid esitleti juba 2022. aasta lõpus.

Ehitusplats raudteejaama ees

Eelväljakutööde kooskõlastuse puudumine tekitab valla eest vastutajates rahulolematust. Zornedingeni linnavolikogu viimasel koosolekul selles küsimuses edusamme ei teavitatud. Rauscher kritiseerib Deutsche Bahni ebaadekvaatset tagasisidet ja on kirjutanud järjekordse kirja, et suurendada ettevõttele avaldatavat survet. "Ebaselgus valmimiskuupäeva osas on masendav," jätkas kogukonna muredele pühendunud poliitik.

Selle kohaliku probleemi kontekstis tuleb käsitleda ka säästva liikuvuse ja raudtee silmapaistvat tähtsust kliimakaitses. Deutsche Bahn on seadnud endale ambitsioonika eesmärgi muutuda 2040. aastaks kliimaneutraalseks. See hõlmab ka kohustust vähendada kasvuhoonegaaside heitkoguseid kogu väärtusahela ulatuses. Raudteetegevust peetakse ka üheks kliimasõbralikumaks massiliikumise vormiks, kus ettevõte toetab aktiivselt kliente ja riiki nende kliimaeesmärkide saavutamisel.

Eeskujuks tulevastele projektidele

Zornedingi jaam ei ole pelgalt ehitusplats, vaid sümboliseerib ka Deutsche Bahni pühendumust keskkonnakaitsele. See ei tohiks olla viimane "väike roheline jaam"; Teine projekt Haaris on juba planeerimisel ja plaanitakse avada 2024. aasta suve alguses. See areng näitab, et on näha selget suundumust keskkonnasõbralikumate ehitusviiside ja jaamade poole, mis mängivad tulevikus mobiilsuses võtmerolli.

Kuid ilma Deutsche Bahni vajaliku toetuse ja selge suhtluseta ei saaks selle Zornedingi projekti potentsiaali täielikult ära kasutada. Elanikkond ja kohalikud poliitikud ootavad hädasti järgmisi uudiseid Frankfurdist. Seetõttu tuleks eesväljaku valmimisega kaasnev stress kiiresti laheneda, et mitte seada ohtu jätkusuutlikkuse eesmärke.

Huvitatud lugejatele veebisaidid [Süddeutsche Zeitung](https://www.sueddeutsche.de/muenchen/ebersberg/zorneding-bahnhof-doris-rauscher-be Schwert-sich-bei-der-bahn-li.3298040), Deutsche Bahn ja [DB Sustainability](https://nachhaltigkeit.deutschebahn.com/de/gruene-transformationi rongijaamade ja Bahne raudteejaamade kohta) lisateavet säästva arengu kohta. plaanid.