Ο Zorneding περιμένει τον τελευταίο προαύλιο σταθμό - ο Rauscher απαιτεί ενημέρωση!

Ο Zorneding περιμένει τον τελευταίο προαύλιο σταθμό - ο Rauscher απαιτεί ενημέρωση!

Πριν από δύο χρόνια, η Deutsche Bahn άνοιξε ένα νέο πρωτότυπο σταθμό στο Zorneding, το οποίο θεωρείται έργο βιτρίνας για βιώσιμη κινητικότητα. Με φωτοβολταϊκό σύστημα στην οροφή και φιλική προς το περιβάλλον ξύλινη εξωτερική κατασκευή, ο «μικρός πράσινος σταθμός» είναι μια ενδιαφέρουσα πρωτοβουλία ως μέρος του πράσινου μετασχηματισμού της DB. Όμως, ενώ το κτίριο του σταθμού είναι όρθιο και ο εξοπλισμός για βιώσιμη λειτουργία είναι σε θέση, το προαύλιο του σταθμού παραμένει ένα ημιτελές εργοτάξιο. Η έγκριση ολοκλήρωσης εξακολουθεί να λείπει.

Η Ντόρις Ράουσερ, μέλος του κοινοβουλίου της πολιτείας Έμπερσμπεργκ και πρόεδρος της περιφέρειας του SPD, έχει ήδη έρθει σε επαφή με την Deutsche Bahn αρκετές φορές. «Χρειαζόμαστε τον προγραμματισμό της ασφάλειας για την κοινότητα», λέει, τονίζοντας την επείγουσα ανάγκη. Η συμφωνία μεταξύ της κοινότητας του Zorneding και της Deutsche Bahn όριζε ότι η DB θα κατασκευάσει τον σταθμό ενώ η κοινότητα θα πλήρωνε για το σχεδιασμό του προαύλιου χώρου. Η κοινότητα έχει επίσης παρουσιάσει σαφή σχέδια που περιλαμβάνουν φύτευση σημύδων Ιμαλαΐων. Αυτά παρουσιάστηκαν ήδη στα τέλη του 2022.

Εργοτάξιο μπροστά από το σιδηροδρομικό σταθμό

Η έλλειψη έγκρισης για το προαύλιο οδηγεί σε δυσαρέσκεια στους αρμόδιους του δήμου. Στην τελευταία συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου του Zornedingen, δεν ανακοινώθηκε καμία πρόοδος επί του θέματος. Ο Rauscher επικρίνει τα ανεπαρκή σχόλια από την Deutsche Bahn και έγραψε άλλη μια επιστολή για να αυξήσει την πίεση στην εταιρεία. «Η έλλειψη σαφήνειας σχετικά με την ημερομηνία ολοκλήρωσης είναι απογοητευτική», συνέχισε ο πολιτικός, ο οποίος είναι αφοσιωμένος στις ανησυχίες της κοινότητας.

Στο πλαίσιο αυτού του τοπικού προβλήματος, πρέπει επίσης να αντιμετωπιστεί η εξαιρετική σημασία της βιώσιμης κινητικότητας και των σιδηροδρόμων για την προστασία του κλίματος. Η Deutsche Bahn έχει θέσει τον φιλόδοξο στόχο της να γίνει κλιματικά ουδέτερη έως το 2040. Αυτό περιλαμβάνει δέσμευση για μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου σε ολόκληρη την αλυσίδα αξίας. Οι σιδηροδρομικές δραστηριότητες θεωρούνται επίσης μια από τις πιο φιλικές προς το κλίμα μορφές μαζικής μετακίνησης, με την εταιρεία να υποστηρίζει ενεργά τους πελάτες και το κράτος στην επίτευξη των κλιματικών τους στόχων.

Ένα πρότυπο για μελλοντικά έργα

Ο σταθμός Zorneding δεν είναι απλώς ένα εργοτάξιο, αλλά και σύμβολο της δέσμευσης της Deutsche Bahn για την προστασία του περιβάλλοντος. Δεν πρέπει να είναι ο τελευταίος «μικρός πράσινος σταθμός». Ένα δεύτερο έργο στο Haar σχεδιάζεται ήδη και έχει προγραμματιστεί να ανοίξει στις αρχές του καλοκαιριού του 2024. Αυτή η εξέλιξη δείχνει ότι υπάρχει μια σαφής τάση προς πιο φιλικές προς το περιβάλλον μεθόδους κατασκευής και σταθμούς, που θα διαδραματίσουν βασικό ρόλο στη μελλοντική κινητικότητα.

Ωστόσο, χωρίς την απαραίτητη υποστήριξη και σαφή επικοινωνία από την Deutsche Bahn, οι δυνατότητες αυτού του έργου στο Zorneding δεν θα μπορούσαν να αξιοποιηθούν πλήρως. Ο πληθυσμός και οι τοπικοί πολιτικοί περιμένουν επειγόντως τα επόμενα νέα από τη Φρανκφούρτη. Το άγχος που περιβάλλει την ολοκλήρωση του προαύλιου χώρου θα πρέπει επομένως να επιλυθεί γρήγορα ώστε να μην τεθούν σε κίνδυνο οι στόχοι βιωσιμότητας.

Για τους ενδιαφερόμενους αναγνώστες, οι ιστότοποι [Süddeutsche Zeitung](https://www.sueddeutsche.de/muenchen/ebersberg/zorneding-bahnhof-doris-rauscher-be Schwert-sich-bei-der-bahn-li.3298040), Deutsche Bahn και [DB Sustainability](https://nachhaltigkeit.deutschebahn.com/de/gruene-transformation του σταθμού Bahn και του σιδηροδρομικού μετασχηματισμού του Bahn) σχέδια.