زورنيدينغ ينتظر المحطة الأخيرة من الساحة الأمامية - راوشر يطالب بتحديث!

زورنيدينغ ينتظر المحطة الأخيرة من الساحة الأمامية - راوشر يطالب بتحديث!

قبل عامين، افتتحت شركة Deutsche Bahn نموذجًا أوليًا جديدًا لمحطة في Zorneding، والذي يعتبر مشروعًا نموذجيًا للتنقل المستدام. مع وجود نظام كهروضوئي على السطح والبناء الخارجي الخشبي الصديق للبيئة، تعد "المحطة الخضراء الصغيرة" مبادرة مثيرة للاهتمام كجزء من التحول الأخضر لشركة DB. ولكن في حين أن مبنى المحطة قائم ومعدات التشغيل المستدام موجودة، فإن الساحة الأمامية للمحطة تظل موقع بناء غير مكتمل. الموافقة على الإكمال لا تزال مفقودة.

وقد اتصلت دوريس راوشر، عضو برلمان ولاية إبيرسبيرغ ورئيسة منطقة الحزب الاشتراكي الديمقراطي، بشركة دويتشه بان عدة مرات. وتقول: "نحن بحاجة إلى التخطيط الأمني ​​للمجتمع"، مشددة على الضرورة الملحة. نصت الاتفاقية المبرمة بين مجتمع Zorneding وDeutsche Bahn على أن يقوم DB ببناء المحطة بينما سيدفع المجتمع تكلفة تصميم الفناء الأمامي. كما قدم المجتمع أيضًا خططًا واضحة تتضمن زراعة أشجار البتولا في جبال الهيمالايا. وقد تم تقديمها بالفعل في نهاية عام 2022.

موقع البناء أمام محطة القطار

يؤدي عدم الموافقة على أعمال الساحة الأمامية إلى استياء المسؤولين في البلدية. وفي الاجتماع الأخير للمجلس البلدي لزورنيدنجن، لم يتم الإعلان عن أي تقدم في هذا الشأن. ينتقد راوشر ردود الفعل غير الكافية من دويتشه بان وكتب خطابًا آخر لزيادة الضغط على الشركة. وتابع السياسي الملتزم بمخاوف المجتمع: "إن عدم الوضوح بشأن تاريخ الانتهاء أمر محبط".

وفي سياق هذه المشكلة المحلية، يجب أيضًا معالجة الأهمية البارزة للتنقل المستدام والسكك الحديدية لحماية المناخ. حددت شركة Deutsche Bahn لنفسها هدفًا طموحًا يتمثل في أن تصبح محايدة مناخيًا بحلول عام 2040. ويتضمن ذلك الالتزام بخفض انبعاثات الغازات الدفيئة عبر سلسلة القيمة بأكملها. وتعتبر عمليات السكك الحديدية أيضًا واحدة من أكثر أشكال التنقل الجماعي صديقة للمناخ، حيث تدعم الشركة العملاء والدولة بشكل فعال في تحقيق أهدافهم المناخية.

نموذج يحتذى به للمشاريع المستقبلية

محطة Zorneding ليست مجرد موقع بناء، ولكنها أيضًا رمز لالتزام شركة Deutsche Bahn بحماية البيئة. لا ينبغي أن تكون "المحطة الخضراء الصغيرة" الأخيرة؛ ويجري بالفعل التخطيط لمشروع ثانٍ في هار ومن المقرر افتتاحه في أوائل صيف عام 2024. ويظهر هذا التطور أن هناك اتجاهًا واضحًا نحو أساليب ومحطات بناء أكثر صديقة للبيئة، والتي ستلعب دورًا رئيسيًا في التنقل المستقبلي.

ومع ذلك، بدون الدعم اللازم والتواصل الواضح من شركة Deutsche Bahn، لا يمكن استغلال إمكانات هذا المشروع في Zorneding بالكامل. وينتظر السكان والسياسيون المحليون بشكل عاجل الأخبار القادمة من فرانكفورت. ولذلك ينبغي حل الضغوط المحيطة بإكمال الساحة الأمامية بسرعة حتى لا تعرض أهداف الاستدامة للخطر.

للقراء المهتمين، المواقع الإلكترونية [Süddeutsche Zeitung](https://www.sueddeutsche.de/muenchen/ebersberg/zorneding-bahnhof-doris-rauscher-be Schwert-sich-bei-der-bahn-li.3298040)، Deutsche Bahn وDB Sustainability مزيد من المعلومات حول التطورات حول محطة قطار Zorneding والخطط المستدامة لشركة Deutsche Bahn.