埃伯斯贝格区的公共交通革命：公交车数量增多，成本更高！

埃伯斯贝格区的公共交通革命：公交车数量增多，成本更高！

埃伯斯贝格地区的当地公共交通 (ÖPNV) 面临着重大挑战。尽管计划在未来几年进行扩张，但许多城市仍对财务结构感到担忧。到2026年，区域公交里程将增加一倍，达到400万公里左右，这是一个很大的进步。地区行政长官 Robert Niedergesäß (CSU) 在最新报告中强调，频率的增加和服务范围的扩大，尤其是在晚上和周末，是实现可持续出行的重要步骤 汞 。

但随之而来的是新的财务负担。预计2026年公共交通的额外支出至少为300万欧元。这意味着从2026年起，各市政府将不得不向该地区缴纳更高的税收，以弥补财政赤字。与此同时，基社盟议会小组发言人马丁·瓦格纳抱怨财政状况紧张，并宣布进行艰难的预算谈判。社会民主党议会党团发言人乌尔里希·普罗斯克也表达了他的担忧，并呼吁取消亏损的线路，因为该地区的许多公交车经常空着。

本地交通的未来

尽管面临挑战，但还是有令人鼓舞的方法。一条新的环城巴士路线，即格拉芬和埃伯斯贝格之间的 448 路巴士，利用率很高。此外，该地区还将在六年内每年为氢能公交车提供高达85万欧元的补贴，这为该地区的环保交通设计带来了一线希望。然而，地区财务主管 Katja Witschaß 也指出，人员成本上升，债务负担可能从目前的 6800 万欧元增加到 2028 年的 1.57 亿欧元。

然而，公共交通状况紧张的不仅仅是埃伯斯贝格地区。德国各地的当地公共交通都陷入危机，最新的一项研究表明 南德意志网 被占用。许多大城市正在减少提供的服务，并因缺乏资金和人员而苦苦挣扎。到 2030 年，乘客数量要翻一番，每年需要增加 8% 左右，这使得当前的情况非常具有挑战性。

改进之路

在此背景下，德国交通公司协会（VDV）呼吁联邦政府为城市、大都市区和农村地区的公共交通提供长期融资。为了确保现代流动性，迫切需要全面扩大服务范围并更好地进入农村地区。他说，对电动巴士和交通数字化的投资是满足气候保护要求和提高服务质量必须采取的关键措施 vdv.de 。

关于埃伯斯贝格及其他地区公共交通的讨论表明，需要做好规划。即将到来的谈判和事态发展将如何影响乘客的日常生活还有待观察。显而易见，我们需要在确保可靠出行的同时推广环保替代方案 - 我们必须采取行动！