Revoluția transportului public în cartierul Ebersberg: mai multe autobuze, costuri mai mari!

Revoluția transportului public în cartierul Ebersberg: mai multe autobuze, costuri mai mari!

Transportul public local (ÖPNV) din districtul Ebersberg se confruntă cu provocări majore. În ciuda extinderii planificate pentru următorii ani, multe municipalități sunt preocupate de structurile financiare. Până în 2026, kilometrii regionali de autobuz urmează să fie dublați și măriți la aproximativ patru milioane de kilometri, ceea ce reprezintă un pas mare. Această frecvență crescută și oferta extinsă, în special seara și în weekend, sunt pași importanți către o mobilitate durabilă, subliniază administratorul districtual Robert Niedergesäß (CSU) într-un raport curent. Mercur.

Însă, odată cu acest progres, apar noi sarcini financiare. Cheltuielile suplimentare pentru transportul în comun sunt de așteptat să fie de cel puțin trei milioane de euro în 2026. Aceasta înseamnă că municipalitățile vor trebui să plătească taxe mai mari la raion din 2026 pentru a compensa un deficit financiar. În același timp, purtătorul de cuvânt al grupului parlamentar CSU, Martin Wagner, se plânge de situația financiară tensionată și anunță negocieri bugetare dure. Ulrich Proske, purtătorul de cuvânt al grupului parlamentar al SPD, și-a exprimat și el îngrijorarea și solicită anularea liniilor cu pierderi, deoarece multe autobuze din district rămân adesea goale.

Viitorul transportului local

În ciuda provocărilor, există abordări încurajatoare. O nouă rută de autobuz de inel, 448 între Grafing și Ebersberg, arată o bună utilizare. În plus, raionul subvenționează autobuze pe hidrogen cu până la 850.000 de euro anual, timp de șase ani, ceea ce reprezintă o rază de speranță pentru un design de transport prietenos cu mediul în district. Cu toate acestea, trezorierul districtual Katja Witschaß a subliniat și creșterea costurilor cu personalul și a datoriilor care ar putea crește de la actualele 68 de milioane de euro la 157 de milioane de euro până în 2028.

Situația transportului public nu este însă tensionată doar în cartierul Ebersberg. Transportul public local este în criză în toată Germania, după cum arată un studiu actual realizat de Süddeutsche.de este ocupat. Multe orașe mai mari își reduc ofertele și se confruntă cu lipsa de bani și personal. Dublarea numărului de pasageri până în 2030 necesită creșteri anuale de aproximativ opt procente, ceea ce face condițiile actuale foarte dificile.

Calea spre îmbunătățire

În acest context, Asociația Companiilor Germane de Transport (VDV) solicită guvernului federal să ofere finanțare pe termen lung pentru transportul public în orașe, zone metropolitane și regiuni rurale. O extindere cuprinzătoare a ofertelor și un acces mai bun la zonele rurale sunt necesare urgent pentru a asigura mobilitatea modernă. Investițiile în autobuze electronice și digitalizarea transportului sunt măsuri cruciale care trebuie luate pentru a îndeplini cerințele de protecție a climei și pentru a crește calitatea serviciului, a spus el. vdv.de.

Discuția despre transportul public din Ebersberg și nu numai arată că este necesară o mână bună în planificare. Rămâne de văzut cum vor determina viitoarele negocieri și evoluții viața de zi cu zi a pasagerilor. Necesitatea de a promova alternative ecologice, asigurând în același timp mobilitatea fiabilă este evidentă - este ceva de făcut!