Revolução dos transportes públicos no distrito de Ebersberg: mais autocarros, custos mais elevados!

Revolução dos transportes públicos no distrito de Ebersberg: mais autocarros, custos mais elevados!

O transporte público local (ÖPNV) no distrito de Ebersberg enfrenta grandes desafios. Apesar da expansão prevista para os próximos anos, muitos municípios estão preocupados com as estruturas financeiras. Até 2026, os quilómetros dos autocarros regionais deverão ser duplicados e aumentados para cerca de quatro milhões de quilómetros, o que representa um grande passo. Este aumento de frequência e a oferta alargada, especialmente à noite e aos fins-de-semana, são passos importantes para a mobilidade sustentável, sublinha o Administrador Distrital Robert Niedergesäß (CSU) num relatório actual. Mercúrio.

Mas com este progresso surgem novos encargos financeiros. A despesa adicional com transportes públicos deverá ser de pelo menos três milhões de euros em 2026. Isto significa que os municípios terão de pagar impostos mais elevados ao distrito a partir de 2026 para compensar um défice financeiro. Ao mesmo tempo, o porta-voz do grupo parlamentar da CSU, Martin Wagner, queixa-se da situação financeira tensa e anuncia duras negociações orçamentais. Ulrich Proske, porta-voz do grupo parlamentar do SPD, também expressou a sua preocupação e apela ao cancelamento das linhas deficitárias, uma vez que muitos autocarros no distrito permanecem frequentemente vazios.

O futuro do transporte local

Apesar dos desafios, existem abordagens encorajadoras. Uma nova rota de ônibus circular, a 448 entre Grafing e Ebersberg, mostra boa utilização. Além disso, o distrito está a subsidiar autocarros a hidrogénio com até 850.000 euros anualmente durante seis anos, o que representa um raio de esperança para um design de transportes amigo do ambiente no distrito. No entanto, a tesoureira distrital Katja Witschaß também apontou o aumento dos custos com pessoal e um peso da dívida que poderá aumentar dos actuais 68 milhões de euros para 157 milhões de euros até 2028.

No entanto, a situação do transporte público não é tensa apenas no distrito de Ebersberg. O transporte público local está em crise em toda a Alemanha, como mostra um estudo recente da Süddeutsche.de está ocupado. Muitas cidades maiores estão a reduzir as suas ofertas e a debater-se com a falta de dinheiro e de pessoal. Duplicar o número de passageiros até 2030 requer aumentos anuais de cerca de oito por cento, o que torna as condições actuais muito desafiadoras.

O caminho para a melhoria

Neste contexto, a Associação das Empresas de Transporte Alemãs (VDV) apela ao governo federal para que forneça financiamento de longo prazo para o transporte público nas cidades, áreas metropolitanas e regiões rurais. Uma expansão abrangente da oferta e um melhor acesso às zonas rurais são urgentemente necessários para garantir a mobilidade moderna. Os investimentos em autocarros eléctricos e a digitalização dos transportes são medidas cruciais que devem ser tomadas para cumprir os requisitos de protecção climática e aumentar a qualidade do serviço, disse ele. vdv.de.

A discussão sobre o transporte público em Ebersberg e além mostra que é necessário um bom planejamento. Resta saber como as próximas negociações e desenvolvimentos determinarão a vida quotidiana dos passageiros. A necessidade de promover alternativas amigas do ambiente, assegurando simultaneamente uma mobilidade fiável, é óbvia – há algo a fazer!