Sabiedriskā transporta revolūcija Ebersbergas rajonā: vairāk autobusu, augstākas izmaksas!

Sabiedriskā transporta revolūcija Ebersbergas rajonā: vairāk autobusu, augstākas izmaksas!

Vietējais sabiedriskais transports (ÖPNV) Ebersbergas rajonā saskaras ar lielām problēmām. Neskatoties uz plānoto paplašināšanos nākamajos gados, daudzas pašvaldības ir nobažījušās par finanšu struktūrām. Līdz 2026. gadam reģionālo autobusu kilometru skaits ir dubultojies un palielināts līdz aptuveni četriem miljoniem kilometru, kas ir liels solis. Šis palielinātais biežums un paplašinātais piedāvājums, īpaši vakaros un brīvdienās, ir nozīmīgi soļi ceļā uz ilgtspējīgu mobilitāti, pašreizējā ziņojumā uzsver apgabala administrators Roberts Niedergesäß (CSU). Merkurs.

Taču līdz ar šo progresu nāk jauns finansiāls slogs. Papildu izdevumi sabiedriskajam transportam 2026. gadā paredzēti vismaz trīs miljonu eiro apmērā. Tas nozīmē, ka pašvaldībām no 2026. gada rajonam būs jāmaksā lielāki nodokļi, lai kompensētu finansiālo deficītu. Tajā pašā laikā CSU parlamenta frakcijas pārstāvis Martins Vāgners sūdzas par saspīlēto finansiālo situāciju un paziņo par smagām budžeta sarunām. Savas bažas paudis arī SPD Saeimas frakcijas pārstāvis Ulrihs Proske, kurš aicina atcelt zaudējumus nesošās līnijas, jo daudzi autobusi rajonā nereti paliek tukši.

Vietējā transporta nākotne

Neskatoties uz izaicinājumiem, ir iedrošinošas pieejas. Jauns apvedceļa autobusa maršruts 448 starp Grafingu un Ebersbergu uzrāda labu izmantošanu. Turklāt rajons ik gadu sešus gadus subsidē ūdeņraža autobusus ar līdz 850 000 eiro, kas ir cerību stars videi draudzīgam transporta dizainam rajonā. Tomēr apgabala kasiere Katja Witschaß norādīja arī uz pieaugošajām personāla izmaksām un parādu slogu, kas līdz 2028. gadam varētu pieaugt no pašreizējiem 68 miljoniem eiro līdz 157 miljoniem eiro.

Tomēr sabiedriskā transporta situācija ir saspringta ne tikai Ebersbergas rajonā. Vietējais sabiedriskais transports ir krīzē visā Vācijā, kā liecina pašreizējais pētījums Süddeutsche.de ir aizņemts. Daudzas lielākās pilsētas samazina piedāvājumu un cīnās ar naudas un personāla trūkumu. Lai līdz 2030. gadam dubultotu pasažieru skaitu, ir nepieciešams ikgadējais pieaugums par aptuveni astoņiem procentiem, kas pašreizējos apstākļus padara ļoti sarežģītus.

Ceļš uz uzlabojumiem

Šajā kontekstā Vācijas Transporta kompāniju asociācija (VDV) aicina federālo valdību nodrošināt ilgtermiņa finansējumu sabiedriskajam transportam pilsētās, lielpilsētās un lauku reģionos. Lai nodrošinātu mūsdienīgu mobilitāti, steidzami nepieciešama visaptveroša piedāvājuma paplašināšana un labāka piekļuve lauku apvidiem. Investīcijas e-autobusos un transporta digitalizācija ir būtiski pasākumi, kas jāveic, lai izpildītu klimata aizsardzības prasības un paaugstinātu pakalpojuma kvalitāti, viņš sacīja. vdv.de.

Diskusija par sabiedrisko transportu Ebersbergā un ārpus tās liecina, ka plānošanā ir nepieciešama laba roka. Jāskatās, kā gaidāmās sarunas un notikumu attīstība noteiks pasažieru ikdienu. Nepieciešamība veicināt videi draudzīgas alternatīvas, vienlaikus nodrošinot uzticamu mobilitāti, ir acīmredzama – ir ko darīt!