Revolucija javnog prijevoza u četvrti Ebersberg: više autobusa, veći troškovi!

Revolucija javnog prijevoza u četvrti Ebersberg: više autobusa, veći troškovi!

Lokalni javni prijevoz (ÖPNV) u četvrti Ebersberg suočava se s velikim izazovima. Unatoč planiranom proširenju za naredne godine, mnoge općine zabrinute su za financijsku strukturu. Do 2026. godine regionalni autobusni kilometri trebali bi se udvostručiti i povećati na oko četiri milijuna kilometara, što predstavlja veliki korak. Ova povećana učestalost i proširena ponuda, posebno navečer i vikendom, važni su koraci prema održivoj mobilnosti, naglašava okružni upravitelj Robert Niedergesäß (CSU) u aktualnom izvješću Merkur.

Ali s ovim napretkom dolaze i nova financijska opterećenja. Očekuje se da će dodatni izdaci za javni prijevoz biti najmanje tri milijuna eura u 2026. To znači da će općine od 2026. morati plaćati veće poreze okrugu kako bi nadoknadile financijski manjak. Istodobno, glasnogovornik zastupničkog kluba CSU-a Martin Wagner žali se na zategnutu financijsku situaciju i najavljuje teške pregovore o proračunu. Ulrich Proske, glasnogovornik parlamentarne skupine SPD-a, također je izrazio zabrinutost i pozvao na ukidanje linija koje donose gubitke, jer mnogi autobusi u okrugu često ostaju prazni.

Budućnost lokalnog prijevoza

Unatoč izazovima, postoje ohrabrujući pristupi. Nova kružna autobusna linija, 448 između Grafinga i Ebersberga, pokazuje dobru iskorištenost. Osim toga, okrug subvencionira autobuse na vodik s do 850.000 eura godišnje tijekom šest godina, što predstavlja tračak nade za ekološki prihvatljiv dizajn prijevoza u okrugu. No, okružna blagajnica Katja Witschaß također je istaknula rastuće troškove osoblja i teret duga koji bi mogao narasti sa sadašnjih 68 milijuna eura na 157 milijuna eura do 2028. godine.

Međutim, situacija s javnim prijevozom nije napeta samo u četvrti Ebersberg. Lokalni javni prijevoz je u krizi diljem Njemačke, kako pokazuje aktualna studija od strane Süddeutsche.de je zauzeto. Mnogi veći gradovi smanjuju svoju ponudu i bore se s nedostatkom novca i osoblja. Udvostručenje broja putnika do 2030. zahtijeva godišnje povećanje od oko osam posto, što trenutne uvjete čini vrlo izazovnim.

Put do poboljšanja

U tom kontekstu Udruženje njemačkih prijevozničkih poduzeća (VDV) poziva saveznu vladu da osigura dugoročno financiranje javnog prijevoza u gradovima, metropolitanskim područjima i ruralnim regijama. Sveobuhvatno proširenje ponude i bolji pristup ruralnim područjima hitno su potrebni kako bi se osigurala moderna mobilnost. Ulaganja u e-autobuse i digitalizacija prijevoza ključne su mjere koje se moraju poduzeti kako bi se ispunili zahtjevi zaštite klime i povećala kvaliteta usluge, rekao je. vdv.de.

Rasprava o javnom prijevozu u Ebersbergu i šire pokazuje da je potrebno dobro planiranje. Ostaje za vidjeti kako će nadolazeći pregovori i razvoj događaja odrediti svakodnevicu putnika. Potreba za promicanjem ekološki prihvatljivih alternativa uz osiguranje pouzdane mobilnosti je očigledna - postoji nešto za učiniti!