Επανάσταση στα μέσα μαζικής μεταφοράς στην περιοχή Ebersberg: περισσότερα λεωφορεία, υψηλότερο κόστος!

Επανάσταση στα μέσα μαζικής μεταφοράς στην περιοχή Ebersberg: περισσότερα λεωφορεία, υψηλότερο κόστος!

Οι τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες (ÖPNV) στην περιοχή Ebersberg αντιμετωπίζουν μεγάλες προκλήσεις. Παρά την προγραμματισμένη επέκταση για τα επόμενα χρόνια, πολλοί δήμοι ανησυχούν για τις οικονομικές δομές. Μέχρι το 2026, τα περιφερειακά χιλιόμετρα λεωφορείων πρόκειται να διπλασιαστούν και να αυξηθούν σε περίπου τέσσερα εκατομμύρια χιλιόμετρα, γεγονός που αντιπροσωπεύει ένα μεγάλο βήμα. Αυτή η αυξημένη συχνότητα και η διευρυμένη προσφορά, ειδικά τα βράδια και τα Σαββατοκύριακα, είναι σημαντικά βήματα προς τη βιώσιμη κινητικότητα, τονίζει ο Περιφερειακός Διαχειριστής Robert Niedergesäß (CSU) σε μια τρέχουσα έκθεση Υδράργυρος.

Αλλά με αυτή την πρόοδο έρχονται νέα οικονομικά βάρη. Η πρόσθετη δαπάνη για τις δημόσιες συγκοινωνίες αναμένεται να είναι τουλάχιστον τρία εκατομμύρια ευρώ το 2026. Αυτό σημαίνει ότι οι δήμοι θα πρέπει να πληρώνουν υψηλότερους φόρους στην περιφέρεια από το 2026 για να αντισταθμίσουν το οικονομικό έλλειμμα. Την ίδια ώρα, ο εκπρόσωπος της κοινοβουλευτικής ομάδας του CSU Μάρτιν Βάγκνερ διαμαρτύρεται για την τεταμένη οικονομική κατάσταση και ανακοινώνει σκληρές διαπραγματεύσεις για τον προϋπολογισμό. Ο Ulrich Proske, εκπρόσωπος της κοινοβουλευτικής ομάδας του SPD, εξέφρασε επίσης τις ανησυχίες του και ζητά την ακύρωση των ζημιογόνων γραμμών, καθώς πολλά λεωφορεία στην περιοχή παραμένουν συχνά άδεια.

Το μέλλον των τοπικών μεταφορών

Παρά τις προκλήσεις, υπάρχουν ενθαρρυντικές προσεγγίσεις. Μια νέα διαδρομή ring bus, η 448 μεταξύ Grafing και Ebersberg, δείχνει καλή χρήση. Επιπλέον, η περιφέρεια επιδοτεί λεωφορεία υδρογόνου με έως και 850.000 ευρώ ετησίως για έξι χρόνια, γεγονός που αντιπροσωπεύει μια αχτίδα ελπίδας για φιλικό προς το περιβάλλον σχεδιασμό μεταφορών στην περιοχή. Ωστόσο, η ταμίας της περιοχής Katja Witschaß επεσήμανε επίσης το αυξανόμενο κόστος προσωπικού και το χρέος που θα μπορούσε να αυξηθεί από τα σημερινά 68 εκατομμύρια ευρώ σε 157 εκατομμύρια ευρώ έως το 2028.

Ωστόσο, η κατάσταση στα μέσα μαζικής μεταφοράς δεν είναι μόνο τεταμένη στην περιοχή Ebersberg. Οι τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες βρίσκονται σε κρίση σε όλη τη Γερμανία, όπως δείχνει μια τρέχουσα μελέτη του Süddeutsche.de είναι κατειλημμένο. Πολλές μεγαλύτερες πόλεις μειώνουν τις προσφορές τους και παλεύουν με την έλλειψη χρημάτων και προσωπικού. Ο διπλασιασμός του αριθμού των επιβατών μέχρι το 2030 απαιτεί ετήσιες αυξήσεις περίπου οκτώ τοις εκατό, γεγονός που καθιστά τις τρέχουσες συνθήκες πολύ προκλητικές.

Ο δρόμος προς τη βελτίωση

Σε αυτό το πλαίσιο, η Ένωση Γερμανικών Εταιρειών Μεταφορών (VDV) καλεί την ομοσπονδιακή κυβέρνηση να παράσχει μακροπρόθεσμη χρηματοδότηση για τις δημόσιες συγκοινωνίες σε πόλεις, μητροπολιτικές περιοχές και αγροτικές περιοχές. Απαιτείται επειγόντως μια συνολική επέκταση των προσφορών και καλύτερη πρόσβαση στις αγροτικές περιοχές για να διασφαλιστεί η σύγχρονη κινητικότητα. Οι επενδύσεις σε ηλεκτρονικά λεωφορεία και η ψηφιοποίηση των μεταφορών είναι κρίσιμα μέτρα που πρέπει να ληφθούν για να ικανοποιηθούν οι απαιτήσεις προστασίας του κλίματος και να αυξηθεί η ποιότητα των υπηρεσιών, είπε. vdv.de.

Η συζήτηση για τις δημόσιες συγκοινωνίες στο Ebersberg και όχι μόνο δείχνει ότι απαιτείται καλός σχεδιασμός. Μένει να δούμε πώς οι επερχόμενες διαπραγματεύσεις και εξελίξεις θα καθορίσουν την καθημερινότητα των επιβατών. Η ανάγκη προώθησης φιλικών προς το περιβάλλον εναλλακτικών λύσεων με παράλληλη διασφάλιση αξιόπιστης κινητικότητας είναι προφανής - κάτι πρέπει να γίνει!