Suche
Mein Konto
Offentlig transportrevolution i Ebersberg-distriktet: flere busser, højere omkostninger!
Ebersberg-distriktet planlægger at fordoble antallet af buskilometer frem til 2026 for at forbedre den lokale offentlige transport.
Offentlig transportrevolution i Ebersberg-distriktet: flere busser, højere omkostninger!
Lokal offentlig transport (ÖPNV) i Ebersberg-distriktet står over for store udfordringer. Trods planlagt udbygning i de kommende år er mange kommuner bekymrede over de økonomiske strukturer. I 2026 skal de regionale buskilometer fordobles og øges til omkring fire millioner kilometer, hvilket er et stort skridt. Denne øgede frekvens og det udvidede tilbud, især om aftenen og i weekenden, er vigtige skridt mod bæredygtig mobilitet, understreger distriktsadministrator Robert Niedergesäß (CSU) i en aktuel rapport Merkur.
Men med disse fremskridt følger nye økonomiske byrder. Merudgifterne til den kollektive trafik forventes at være mindst tre millioner euro i 2026. Det betyder, at kommunerne fra 2026 skal betale højere skat til bydelen for at kompensere for et økonomisk underskud. Samtidig klager CSU's folketingsgruppeordfører Martin Wagner over den anstrengte økonomiske situation og bebuder hårde budgetforhandlinger. Ulrich Proske, talsmand for SPD's parlamentariske gruppe, har også udtrykt sine bekymringer og opfordrer til aflysning af tabsgivende linjer, da mange busser i distriktet ofte forbliver tomme.
Fremtiden for lokal transport
På trods af udfordringerne er der opmuntrende tilgange. En ny ringbusrute, 448 mellem Grafing og Ebersberg, viser god udnyttelse. Derudover giver bydelen tilskud til brintbusser med op til 850.000 euro årligt i seks år, hvilket repræsenterer et håb om miljøvenligt transportdesign i bydelen. Distriktskasserer Katja Witschaß pegede dog også på stigende personaleomkostninger og en gældsbyrde, der kunne stige fra de nuværende 68 millioner euro til 157 millioner euro i 2028.
Den offentlige transportsituation er dog ikke kun anspændt i Ebersberg-kvarteret. Lokal offentlig transport er i krise i hele Tyskland, som det fremgår af en aktuel undersøgelse af Süddeutsche.de er besat. Mange større byer reducerer deres tilbud og kæmper med mangel på penge og personale. En fordobling af passagertallet i 2030 kræver årlige stigninger på omkring otte procent, hvilket gør de nuværende forhold meget udfordrende.
Vejen til forbedring
Sammenslutningen af tyske transportvirksomheder (VDV) opfordrer i den forbindelse forbundsregeringen til at yde langsigtet finansiering af offentlig transport i byer, storbyområder og landdistrikter. En omfattende udvidelse af tilbud og bedre adgang til landdistrikter er et presserende behov for at sikre moderne mobilitet. Investeringer i e-busser og digitalisering af transport er afgørende tiltag, der skal træffes for at opfylde kravene til klimabeskyttelse og øge kvaliteten af servicen, sagde han. vdv.de.
Diskussionen om offentlig transport i Ebersberg og videre viser, at der kræves en god hånd i planlægningen. Det er stadig uvist, hvordan de kommende forhandlinger og udviklinger vil bestemme passagerernes hverdag. Behovet for at fremme miljøvenlige alternativer og samtidig sikre pålidelig mobilitet er indlysende - der er noget at gøre!