Революция в обществения транспорт в квартал Еберсберг: повече автобуси, по-високи разходи!

Революция в обществения транспорт в квартал Еберсберг: повече автобуси, по-високи разходи!

Местният обществен транспорт (ÖPNV) в квартал Еберсберг е изправен пред големи предизвикателства. Въпреки планираното разширение за следващите години, много общини са загрижени за финансовите структури. До 2026 г. регионалните автобусни километри трябва да бъдат удвоени и увеличени до около четири милиона километра, което представлява голяма стъпка. Тази увеличена честота и разширеното предлагане, особено вечер и през почивните дни, са важни стъпки към устойчива мобилност, подчертава областният администратор Robert Niedergesäß (CSU) в настоящ доклад Меркурий.

Но с този напредък идват нови финансови тежести. Допълнителните разходи за обществен транспорт се очаква да бъдат поне три милиона евро през 2026 г. Това означава, че общините ще трябва да плащат по-високи данъци на областта от 2026 г., за да компенсират финансовия дефицит. В същото време говорителят на парламентарната група на ХСС Мартин Вагнер се оплаква от обтегнатата финансова ситуация и обявява трудни преговори за бюджета. Улрих Проске, говорителят на парламентарната група на ГСДП, също изрази загрижеността си и призовава за отмяна на губещи линии, тъй като много автобуси в областта често остават празни.

Бъдещето на местния транспорт

Въпреки предизвикателствата, има окуражаващи подходи. Нов околовръстен автобусен маршрут, 448 между Графинг и Еберсберг, показва добро използване. В допълнение, областта субсидира водородни автобуси с до 850 000 евро годишно в продължение на шест години, което представлява лъч надежда за екологично чист транспортен дизайн в областта. Въпреки това, областният ковчежник Katja Witschaß също посочи нарастващите разходи за персонал и дълговата тежест, която може да нарасне от сегашните 68 милиона евро до 157 милиона евро до 2028 г.

Ситуацията с обществения транспорт обаче не е напрегната само в квартал Еберсберг. Местният обществен транспорт е в криза в цяла Германия, както показва настоящо проучване на Süddeutsche.de е заето. Много по-големи градове намаляват своите предложения и се борят с липсата на пари и персонал. Удвояването на броя на пътниците до 2030 г. изисква годишно увеличение от около осем процента, което прави настоящите условия много предизвикателни.

Пътят към подобрение

В този контекст Асоциацията на германските транспортни компании (VDV) призовава федералното правителство да осигури дългосрочно финансиране на обществения транспорт в градовете, столичните райони и селските райони. Спешно са необходими цялостно разширяване на предложенията и по-добър достъп до селските райони, за да се осигури модерна мобилност. Инвестициите в електронни автобуси и цифровизацията на транспорта са ключови мерки, които трябва да се предприемат, за да се отговори на изискванията за опазване на климата и да се повиши качеството на услугата, каза той vdv.de.

Дискусията за обществения транспорт в Еберсберг и извън него показва, че е необходима добра ръка при планирането. Остава да видим как предстоящите преговори и развитие ще определят ежедневието на пътниците. Необходимостта от насърчаване на екологични алтернативи, като същевременно се гарантира надеждна мобилност, е очевидна – има какво да се направи!