اتصال الدورة السريعة بين ميونخ وماركت شوابيا: طريق سريع للدراجات للجميع!

اتصال الدورة السريعة بين ميونخ وماركت شوابيا: طريق سريع للدراجات للجميع!

يحدث شيء ما في مجلس مدينة ماركت شوابن عندما يتعلق الأمر بركوب الدراجات. تم اليوم تقديم مسودة خطة لربط الدراجات السريعة الجديد بين ميونيخ وماركت شوابن، وهي ليست صديقة للبيئة فحسب، بل تهدف أيضًا إلى زيادة ملاءمة ركوب الدراجات في المنطقة. عالي الزئبق يمكن أن يصبح هذا الطريق بمثابة نصيحة حقيقية للركاب.

يشبه المسار المخطط "الطريق السريع" لراكبي الدراجات وهو مصمم لجعل التنقل آمنًا وسريعًا للعجلتين. يبدأ من وسط مدينة ميونيخ ويمر عبر مدن مختلفة مثل أشهايم وفيلدكيرشن وكيرشهايم وينتهي أخيرًا في محطة القطار في ماركت شوابن. هذا الاتصال ليس عمليًا فحسب، ولكنه مثالي أيضًا للاستخدام اليومي - فقد حددت دراسة الجدوى إمكانية استخدام أكثر من 6100 مستخدم يوميًا، مما يجعل المسار المخطط جذابًا بشكل خاص.

البنية التحتية والتكاليف

تم تصميم وصلة الدورة السريعة بعرض يتراوح من ثلاثة إلى أربعة أمتار، مما يجعل التجاوز أسهل - خاصة لدراجات الشحن ودراجات البديليك والدراجات الإلكترونية. تقدر تكاليف البناء بحوالي 12 مليون يورو، مع قيام مكتب المنطقة بتغطية تكاليف التخطيط، بدعم من التمويل المحتمل من Free State. ميونيخ في الطريق تشير التقارير إلى أن 75 بالمائة من خدمات التخطيط تتولىها الوزارة الفيدرالية للرقمية والنقل (BMDV).

كانت النقطة المحورية في المناقشة هي كيفية عبور FTO (نفق فيلدكيرشنر الشرقي). ويجري النظر في إمكانية إنشاء جسر للسكك الحديدية. كما تم طرح أسئلة حول المسار في الجلسة العامة: هل يجب أن يمتد المسار شمالًا أم جنوبًا لخطوط السكك الحديدية؟ يجب أن تعمل مجتمعات Markt Schwaben وPoing معًا بشكل وثيق لإيجاد أفضل الحلول.

رؤى المستقبل

ينص التخطيط على إطار زمني واضح: من المقرر إعداد تقرير التربة لعام 2025، يليه التخطيط حتى عام 2027، والمناقصة في منتصف العام نفسه، وبدء البناء في ربيع عام 2027. ومن المقرر الانتهاء من المسار في عام 2028، مما قد يجعل رؤية ركوب الدراجات السريعة والآمنة بين ميونيخ وماركت شوابن حقيقة.

يضع طريق سريع للدراجات مثل هذا معايير جديدة للتنقل المستدام في ألمانيا. عالي منتدى التنقل عادةً ما تكون الطرق السريعة للدراجات بديلاً صديقًا للبيئة للركاب وتساعد في تقليل الازدحام المروري. تظهر هذه التطورات أن هناك استثمارًا متزايدًا في البنية التحتية لراكبي الدراجات، مما قد يشجع المناطق الأخرى على أن تحذو حذوها في المستقبل.

بشكل عام، يمكن القول أن هناك الكثير من الحركة في الهواء هنا، الأمر الذي لا يمكن أن يؤدي إلى تحسين الركاب بشكل كبير فحسب، بل أيضًا نوعية الحياة محليًا. سيكون من المثير أن نرى كيف يتطور هذا المشروع!