Anzing sprísňuje predpisy o parkovacích miestach: od júla nové stanovy!

Anzing sprísňuje predpisy o parkovacích miestach: od júla nové stanovy!

V Anzingu vzniká problém, ktorý sa týka nielen obyvateľov, ale aj miestneho zastupiteľstva: ulice sú často plné parkovacích miest. Táto situácia vedie k sťažnostiam obyvateľov, ktorým čoraz viac vadí chaotická situácia s parkovaním. Nečudo, že miestne zastupiteľstvo hľadá riešenia a uvažuje o novej regulácii parkovacích miest. Ako Merkúr Úzke uličky a vysoká hustota áut ohrozujú kvalitu života v Anzingu.

Medzi dotknuté ulice patria Schwaigerstrasse, Schillerstrasse, Lessingstrasse, Lärchenstrasse a Zornedinger Strasse. Často tu prekážajú zaparkované autá, čo prekáža najmä väčším vozidlám, ako sú hasiči alebo smetiari. Miestne zastupiteľstvo schválilo aj nový štatút parkovacích miest, ktorý začne platiť od 1. júla. Tá stanovuje, že ku každému novému bytu postavenému v budúcnosti budú potrebné dve parkovacie miesta. Predtým bolo jedno parkovacie miesto pre malé byty a tri pre veľké jednotky.

Kontroverzie v miestnom zastupiteľstve

Niektorým poslancom miestneho zastupiteľstva nové nariadenie nestačí. Tobias Bönte z SPD kritizoval, že menšie byty by si nemali vyžadovať len jedno parkovacie miesto. Tento názor zdieľal aj tretí primátor Tobias Finauer zo Strany zelených, ktorý vyjadril obavy o atraktivitu menších bytov. Požiadavku na zmeny zdôraznil aj poslanec miestneho zastupiteľstva CSU Rupert Strasser, ktorý zdôraznil, že vzhľadom na vysoký počet vozidiel treba konať. Martin Kandler (CSU) tiež poznamenal, že si stráži parkovacie potreby svojich nájomníkov v malých bytoch.

Navyše sa očakáva, že blížiace sa súhlasy s prestavbami podkrovia by mohli mať ešte väčší vplyv na situáciu s parkovaním. Napriek všetkému úsiliu starostka Kathrin Alte dáva najavo, že je skôr skeptická, pokiaľ ide o krátkodobé zlepšenie situácie s parkovaním.

Právny rámec

Nový štatút spadá pod komplexnú úpravu stavebného práva. V Nemecku sa predpisy o parkovacích miestach líšia v závislosti od spolkovej krajiny a vychádzajú z rôznych zákonných požiadaviek, ako napr Advokátska kancelária Herfurtner vysvetlil. Ústredným aspektom sú štátne stavebné predpisy (LBO), ktoré ovplyvňujú vytváranie potrebných parkovacích miest. Okrem toho môžu obce vydávať vlastné predpisy o parkovacích miestach, ktoré obsahujú špecifické požiadavky na počet a úpravu parkovacích miest.

Požiadavky na parkovacie miesta boli zavedené v 30. rokoch 20. storočia Ríšskymi nariadeniami o garážach. V priebehu rokov sa tieto nariadenia často zdôvodňovali tým, že obce nedokážu pokryť náklady na parkovacie miesta. Tieto predpisy majú za cieľ definovať základné povinnosti pri zaobchádzaní s vozidlami, ako aj v Wikipedia sa dá čítať. V dobre prepojených oblastiach niekedy nie je potrebný minimálny počet parkovacích miest.

Zatiaľ čo v Anzingu prebiehajú pokusy o zlepšenie situácie s parkovaním prostredníctvom nových predpisov, ešte len uvidíme, aké dlhodobé účinky budú mať nové predpisy o parkovacích miestach v skutočnosti. Je jasné, že treba konať – nielen pre obyvateľov, ale aj pre miestne zastupiteľstvo, ktoré musí nájsť rovnováhu medzi bezpečnosťou dopravy a kvalitou života.