Anzing pooštrava pravila parkiranja: novi statut od srpnja!

Anzing pooštrava pravila parkiranja: novi statut od srpnja!

U Anzingu se pojavljuje problem koji se ne tiče samo stanovnika, već poziva i mjesno vijeće na akciju: ulice su često pune parkirnih mjesta. Ova situacija dovodi do pritužbi stanara koji su sve više uznemireni zbog kaotične situacije s parkiranjem. Nije ni čudo što mjesni odbor traži rješenja i razmišlja o novom uređenju parkirnih mjesta. Kao Merkur Uske ulice i velika gustoća automobila prijete narušiti kvalitetu života u Anzingu.

Pogođene ulice uključuju Schwaigerstrasse, Schillerstrasse, Lessingstrasse, Lärchenstrasse i Zornedinger Strasse. Ovdje često smetaju parkirani automobili, što posebno smeta većim vozilima poput vatrogasaca ili smetlara. Općinsko vijeće odobrilo je i novi statut parkirališnih prostora koji će stupiti na snagu 1. srpnja. Time je predviđeno da će za svaki novi izgrađeni stan u budućnosti biti potrebna dva parkirna mjesta. Prije je jedno parkirno mjesto bilo za male stanove, a tri za velike stanove.

Prijepori u mjesnom odboru

Za neke članove mjesnih odbora novi propis nije dovoljno daleko. Tobias Bönte iz SPD-a kritizirao je činjenicu da manji stanovi ne bi trebali zahtijevati samo jedno parkirno mjesto. To mišljenje dijeli i treći gradonačelnik Tobias Finauer iz Zelene stranke, koji je izrazio zabrinutost zbog atraktivnosti manjih stanova. Zahtjev za promjenama istaknuo je i mjesni vijećnik CSU-a Rupert Strasser koji je istaknuo da postoji potreba za djelovanjem zbog velikog broja vozila. Martin Kandler (CSU) također je napomenuo da pazi na potrebe svojih stanara za parkiranjem u malim stanovima.

Osim toga, očekuje se da bi nadolazeće suglasnosti za prenamjenu potkrovlja mogle još više utjecati na stanje parkirališta. Unatoč svim naporima, gradonačelnica Kathrin Alte jasno daje do znanja da je prilično skeptična glede kratkoročnih poboljšanja situacije s parkiralištem.

Pravni okvir

Novi statut potpada pod složenu regulativu građevinskog prava. U Njemačkoj se propisi o parkirnim mjestima razlikuju ovisno o saveznoj državi i temelje se na različitim zakonskim zahtjevima, kao što su Herfurtner odvjetničko društvo objasnio. Središnji aspekt su državni građevinski propisi (DBO), koji utječu na stvaranje potrebnih parkirnih mjesta. Osim toga, općinama je dopušteno izdati vlastite propise o parkirališnim prostorima, koji sadrže posebne zahtjeve za broj i dizajn parkirnih mjesta.

Zahtjevi za parkirališnim prostorom uvedeni su 1930-ih Reichovim garažnim propisima. Tijekom godina ti su se propisi često pravdali činjenicom da općine ne mogu pokriti troškove parkirališnih mjesta. Ovi propisi imaju za cilj definirati osnovne odgovornosti u postupanju s vozilima, kao iu Wikipedia može se čitati. U dobro povezanim područjima ponekad ne postoji potreban minimalni broj parkirnih mjesta.

Dok se u Anzingu pokušava poboljšati stanje parkiranja novim propisima, ostaje za vidjeti kakve će dugoročne učinke zapravo imati novi propisi o parkirališnim prostorima. Ono što je jasno je da postoji potreba za djelovanjem - ne samo za stanovnike, već i za mjesnu zajednicu koja mora pronaći ravnotežu između prometne sigurnosti i kvalitete života.