Η Anzing σφίγγει τους κανονισμούς χώρου στάθμευσης: Νέο καταστατικό από τον Ιούλιο!

Η Anzing σφίγγει τους κανονισμούς χώρου στάθμευσης: Νέο καταστατικό από τον Ιούλιο!

Anzing, Deutschland - Στο Anzing υπάρχει ένα πρόβλημα που όχι μόνο απασχολεί τους κατοίκους, αλλά και καλεί το τοπικό συμβούλιο στη σκηνή: οι δρόμοι είναι συχνά πλήρως σταθμευμένοι. Αυτή η κατάσταση οδηγεί σε καταγγελίες από τους κατοίκους που όλο και περισσότερο αναστατωμένοι για τη χαοτική κατάσταση στάθμευσης. Δεν είναι περίεργο ότι το δημοτικό συμβούλιο αναζητά λύσεις και έχει θεωρήσει μια νέα ρύθμιση χώρου στάθμευσης. Ως το merkur

Οι προσβεβλημένοι δρόμοι περιλαμβάνουν Schwaigerstraße, Schillerstraße, Lessingstraße, Lärchenstraße και Zornedinger Straße. Τα αυτοκίνητα στάθμευσης είναι συχνά στο δρόμο εδώ, γεγονός που εμποδίζει κυρίως μεγαλύτερα οχήματα όπως η πυροσβεστική ή η διάθεση σκουπιδιών. Επιπλέον, το Δημοτικό Συμβούλιο αποφάσισε ένα νέο καταστατικό χώρου στάθμευσης που θα τεθεί σε ισχύ από την 1η Ιουλίου. Αυτό ορίζει ότι απαιτούνται δύο θέσεις στάθμευσης για κάθε νέο διαμέρισμα στο μέλλον. Μέχρι στιγμής, ένας χώρος στάθμευσης ήταν για μικρά διαμερίσματα και τρία για μεγάλες μονάδες.

Διαμάχη στο Δημοτικό Συμβούλιο

Ορισμένα μέλη του δημοτικού συμβουλίου δεν πηγαίνουν αρκετά μακριά. Ο Tobias Bönte από το SPD επέκρινε ότι ένας χώρος στάθμευσης δεν πρέπει να ζητείται μόνο για μικρότερα διαμερίσματα. Αυτό μοιράστηκε επίσης από τον 3. Δήμαρχος Tobias Finauer των Πράσινης, ο οποίος εξέφρασε ανησυχίες για την ελκυστικότητα των μικρότερων διαμερισμάτων. Η ζήτηση για αλλαγές υπογραμμίστηκε επίσης από τον σύμβουλο της CSU Rupert Strasser, ο οποίος τονίζει ότι υπάρχει ανάγκη για δράση λόγω του μεγάλου αριθμού οχημάτων. Ο Martin Kandler (CSU) σημείωσε επίσης ότι έχει τις ανάγκες στάθμευσης των ενοικιαστών του στο μυαλό σε μικρά διαμερίσματα.

Επιπλέον, οι επικείμενες άδειες επέκτασης στη σοφίτα θα μπορούσαν να επηρεάσουν ακόμη περισσότερο την κατάσταση του χώρου στάθμευσης. Παρά τις προσπάθειες, ο δήμαρχος Kathrin Alte καθιστά σαφές ότι είναι μάλλον σκεπτικιστή για τις βραχυπρόθεσμες βελτιώσεις στην κατάσταση στάθμευσης.

Το νομικό πλαίσιο

Το νέο καταστατικό εμπίπτει στους πολύπλοκους κανονισμούς του οικοδομικού νόμου. Στη Γερμανία, οι κανονισμοί χώρου στάθμευσης διαφέρουν ανάλογα με το κράτος και βασίζονται σε διάφορες νομικές απαιτήσεις, όπως το δικηγορικό γραφείο Href = "https://kanzlei-herfurtner.de/stellplatzverords-im-baurecht/ Μια κεντρική πτυχή είναι οι κρατικοί κανονισμοί για την οικοδόμηση (LBO), οι οποίοι επηρεάζουν τη δημιουργία των απαραίτητων χώρων στάθμευσης. Επιπλέον, οι δήμοι μπορούν να εκδώσουν τους δικούς τους χώρους στάθμευσης που περιέχουν συγκεκριμένες απαιτήσεις για τον αριθμό και το σχεδιασμό των χώρων στάθμευσης.

Οι υποχρεώσεις χώρου στάθμευσης είχαν ήδη εισαχθεί στη δεκαετία του 1930 με τους κανονισμούς Sarage του Ράιχ. Με τα χρόνια, οι κανονισμοί αυτοί συχνά δικαιολογούνται από το γεγονός ότι οι δήμοι δεν μπορούν να αντέξουν το κόστος των χώρων στάθμευσης. Αυτοί οι κανονισμοί αποσκοπούν στον καθορισμό των θεμελιωδών αρμοδιοτήτων στην αντιμετώπιση των οχημάτων, όπως φαίνεται στο wikipedia . Σε καλά συνδεδεμένες περιοχές, φυσικά, δεν απαιτούνται ελάχιστοι αριθμοί για θέσεις στάθμευσης αυτοκινήτων.

Ενώ στην Anzing επιχειρείται να βελτιώσει την κατάσταση στάθμευσης μέσω νέων κανονισμών, παραμένει να δούμε ποιες μακροπρόθεσμες επιπτώσεις θα έχει στην πραγματικότητα ο νέος κανονισμός χώρου στάθμευσης. Αυτό που είναι βέβαιο είναι ότι υπάρχει ανάγκη για δράση - όχι μόνο για τους κατοίκους, αλλά και για το δημοτικό συμβούλιο, ο οποίος πρέπει να βρει ισορροπία μεταξύ της ασφάλειας της κυκλοφορίας και της ποιότητας ζωής.