Hastighetsgräns på 30 för mer säkerhet: Nya regler i Donau-Ries-distriktet!

Hastighetsgräns på 30 för mer säkerhet: Nya regler i Donau-Ries-distriktet!

Under de kommande månaderna kommer införandet av hastighetsbegränsningar på 30 km/h på många vägar i Donau-Ries-distriktet att öka märkbart. I och med lagändringen från 2024 kan hastighetsbegränsningar nu även införas i områden med ”mätt trafikerade” skolvägar, övergångsställen och lekplatser. Denna innovation är tänkt att öka säkerheten för både barn och andra trafikanter. [Augsburger Allgemeine](https://www.augsburger- Allgemeine.de/donauwoerth/tempo-30-wohl-bald-auf-vielen-strassen-im-landkreis-donau-ries-113220102) rapporterar om de första stegen i denna riktning, eftersom många nya avsnitt av Tempo 30 planeras.

Ett exempel på detta är distriktsvägen i Sulzdorf, där hastighetsgränsen har varit 30 från måndag till fredag ​​mellan 06.30 och 18.00. sedan förra veckan. Dessa åtgärder är särskilt viktiga eftersom elever ofta måste korsa trafikerade gator för att komma till sina busshållplatser. Dessutom har hastighetskontroller aviserats för att övervaka efterlevnaden av de nya reglerna.

Implementering av de nya reglerna

Införandet av 30 km/h hastighetsgränser tas olika emot av olika kommuner i stadsdelen. Stadsföreträdare var till en början ganska försiktiga i sina uttalanden eftersom det var nödvändigt att anpassa de administrativa föreskrifterna. Stadsdelskontorets trafikmyndighet har redan prövat ett flertal ansökningar om att sätta upp 30 km/h hastighetsgränser. Det betyder dock inte att alla förslag kommer att implementeras omedelbart. Kommuner kan själva utfärda order på kommunala vägar, medan distriktskontoret ansvarar för distrikts-, statliga eller federala vägar.

Berörda invånare kan säga att de snart kommer att bo i en "skyltskog", eftersom nya 30 km/h hastighetsskyltar också ska sättas upp i Daiting och Hochfeld. Dessutom planeras 30 km/h-sträckor i Riedlingen på Kuesterfeldstrasse, Kaiser-Karl-Strasse och Herzog-Ludwig-Strasse, medan i Oettingen kommer 30 km/h att införas genomgående på axeln mellan rondellen och Donau-Ries-Klinik samt på Goethestrasse.

Anpassningar till de senaste standarderna

30 km/h-reglerna är dock inte bara viktiga lokalt. Det är värt att nämna att StVO (vägtrafikreglerna) tillåter införande av en hastighetsgräns på 30 på federala vägar om detta uppfyller säkerhetsbehoven. Zebrakorsningar och lekplatser måste anses vara ett viktigt skäl för dessa åtgärder. ADFC betonar att den nya administrativa förordningen om StVO förklarar termen "mycket frekventerad" mer i detalj. En referenspunkt för sådana klassificeringar kan bland annat vara respektive kommuns skolvägsplaner.

Den nya föreskriften kommer också att göra det lättare att klassificera korta sträckor mellan befintliga 30 km/h-zoner. Tidigare var detta begränsat till 300 meter; nu kan det bli upp till 500 meter. Det gör att en konstant hastighetsgräns på 30 bättre kan implementeras, till exempel på trafikerade vägar till skolan.

Diskussionen om 30 km/h är fortfarande spännande. Samtidigt som många förväntar sig positiva effekter på trafiksäkerheten menar kritikerna att en generell hastighetsbegränsning i tätorter är överdriven. De närmaste månaderna kommer att visa hur de nya reglerna kommer att visa sig i praktiken.