Nopeusrajoitus 30 lisää turvallisuutta: uudet säännöt Donau-Riesin alueella!

Nopeusrajoitus 30 lisää turvallisuutta: uudet säännöt Donau-Riesin alueella!

Lähikuukausina 30 km/h nopeusrajoitusten käyttöönotto monilla Donau-Riesin alueen teillä lisääntyy tuntuvasti. Vuodesta 2024 tapahtuvan lainmuutoksen myötä nopeusrajoituksia voidaan nyt asettaa myös alueilla, joilla on "tiheitä" koulureittejä, jalankulkutietä ja leikkikenttiä. Tämän innovaation tarkoituksena on lisätä sekä lasten että muiden tienkäyttäjien turvallisuutta. [Augsburger Allgemeine](https://www.augsburger- Allgemeine.de/donauwoerth/tempo-30-wohl-bald-auf-vielen-strassen-im-landkreis-donau-ries-113220102) raportoi ensimmäisistä askeleista tähän suuntaan, sillä lukuisia uusia Tempo 30 -osioita suunnitellaan.

Esimerkki tästä on Sulzdorfin piiritie, jossa nopeusrajoitus on ollut 30 maanantaista perjantaihin klo 6.30-18. viime viikosta lähtien. Nämä toimenpiteet ovat erityisen tärkeitä, koska opiskelijat joutuvat usein ylittämään vilkkaita katuja päästäkseen bussipysäkeilleen. Lisäksi on ilmoitettu nopeusvalvontatoimista, joilla valvotaan uusien määräysten noudattamista.

Uusien määräysten täytäntöönpano

30 km/h nopeusrajoitusten käyttöönotto on otettu eri kunnissa eri tavoin vastaan. Kaupungin edustajat olivat aluksi melko varovaisia ​​lausunnoissaan, koska hallintomääräyksiä oli tarpeen mukauttaa. Piiriviraston liikenneviranomainen on jo käsitellyt lukuisia hakemuksia 30 km/h nopeusrajoitusten asettamisesta. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että kaikki ehdotukset toteutetaan välittömästi. Kunnat voivat itse antaa määräyksiä kuntien teillä, kun taas piiritoimisto vastaa alue-, osavaltio- tai liittovaltion teistä.

Vaikeat asukkaat voivat sanoa elävänsä pian "merkkien metsässä", sillä myös Daitingiin ja Hochfeldiin on tarkoitus pystyttää uusia 30 km/h nopeusmerkkejä. Lisäksi Riedlingenissä suunnitellaan 30 km/h osia Kuesterfeldstrassella, Kaiser-Karl-Strassella ja Herzog-Ludwig-Strassella, kun taas Oettingenissa 30 km/h otetaan käyttöön kauttaaltaan liikenneympyrän ja Donau-Ries-Klinikin välisellä akselilla sekä Goethestrassella.

Mukautukset uusimpien standardien mukaan

30 km/h rajoitukset eivät kuitenkaan ole tärkeitä vain paikallisesti. On syytä mainita, että StVO (tieliikennesäännöt) sallii 30 nopeusrajoituksen käyttöönoton liittovaltion teillä, jos se täyttää turvallisuustarpeet. Suojaristeyksiä ja leikkikenttiä on pidettävä tärkeänä perusteena näille toimenpiteille. ADFC korostaa, että StVO:ta koskeva uusi hallinnollinen määräys selittää tarkemmin käsitteen "suosittu". Tällaisten luokittelujen vertailukohtana voivat olla muun muassa kunkin kunnan koulureittisuunnitelmat.

Uusi asetus helpottaa myös lyhyiden reittiosuuksien luokittelua olemassa olevien 30 km/h vyöhykkeiden välillä. Aikaisemmin tämä oli rajoitettu 300 metriin; nyt se voi olla jopa 500 metriä. Tämä tarkoittaa, että tasainen 30 nopeusrajoitus voidaan toteuttaa paremmin esimerkiksi vilkkailla kouluteillä.

Keskustelu 30 km/h:sta on edelleen jännittävää. Vaikka monet odottavat myönteisiä vaikutuksia liikenneturvallisuuteen, kriitikot uskovat, että yleinen nopeusrajoitus taajama-alueilla on liian suuri. Seuraavat kuukaudet näyttävät, kuinka uudet määräykset osoittautuvat käytännössä.