Suche
Mein Konto
AVV:n ja MVV:n seuraan: Donau-Ries liikkuvuusongelmassa!
Donau-Riesin alue harkitsee liittymistä AVV:hen ja MVV:hen julkisen liikenteen parantamiseksi ja kustannusten optimoimiseksi.
AVV:n ja MVV:n seuraan: Donau-Ries liikkuvuusongelmassa!
Donau-Riesin alueella on merkkejä muutoksista! Mahdollisesta liittymisestä liikenneyhdistyksiin AVV (Augsburger Verkehrsverbund) ja MVV (Münchener Verkehrsverbund) keskustellaan parhaillaan intensiivisesti. Piirivaltuuston enemmistöllä on selkeä suuntaus Augsburgin ja Münchenin väliseen yhteistyöhön, mikä voi olla erityisen tärkeää työmatkalaisten kannalta. Yhteinen lippu mahdollistaisi jatkuvan matkustamisen Röglingistä Rosenheimiin paikallisilla joukkoliikennevälineillä (ÖPNV). Se kuulostaa hyvältä sopimukselta!
Mutta projekti ei ole vailla haasteita. Kahden kuljetusalan yhdistyksen mahdollisesta suuresta yhdistymisestä on edelleen epäselviä kohtia. Vaihtoehtoisesti piiri voisi myös harkita pieniä ratkaisuja tai jopa jatkaa olemassaoloaan "valkoisena täplänä" Baijerissa. Niin hän raportoi Augsburger Allgemeine.
Kustannustekijä ja tuet
Taloudellisia näkökohtia ei pidä laiminlyödä. Liittyessään piiri joutuisi maksamaan noin 400 000 euron kertaluonteisia kuluja. Baijerin rahoitus voisi kuitenkin pienentää tämän summan vain 40 000 euroon. Vuosittaiset seurantakustannukset ovat tällä hetkellä arvioitu noin 1,2 miljoonaksi euroksi, mutta ne voitaisiin pienentää noin miljoonaan euroon liittymällä isompaan kuljetusyhdistykseen. Tämä tieto on peräisin Donau-Ries virtaus.
Alan asiantuntija tohtori Rosenbusch huomauttaa, että fuusio MVV:n kanssa voisi todennäköisesti vähentää kustannuksia entisestään. Osakasmäärä voisi olla 100 000 - 200 000 euroa halvempi. On kuitenkin myös huomattava, että piiri maksaa jo olemassa olevista bussiyhteyksistä kustannuksia, jotka myös sisältyvät tähän laskelmaan.
Jännittävä näkemys
Suunnitelmat ovat siis muotoutumassa, mutta kello tikittää. Päätöksellä Donau-Riesin piirin liittymisestä liikenneyhdistykseen voi olla kauaskantoisia vaikutuksia sen kansalaisten liikkuvuuteen. Nähtäväksi jää, miten tämä kehitys jatkuu.
Toinen näkökohta, joka usein mainitaan tällaisissa keskusteluissa, ovat erilaiset muunnokset ja standardit, joita käytetään etäisyyksien tai koon määrittämiseen. Mielenkiintoista on, että tällaisissa keskusteluissa ihmiset puhuvat myös siitä, kuinka tällaisia muunnoksia senttimetrien ja jalkojen välillä voidaan tehdä. Löydät tietoa tästä osoitteesta Laskin-sivusto. Tämä osoittaa, kuinka monimutkainen liikenteen suunnittelun aihe todella on.