الانضمام إلى AVV وMVV: Donau-Ries في معضلة التنقل!

الانضمام إلى AVV وMVV: Donau-Ries في معضلة التنقل!

هناك علامات على التغيير في منطقة دوناو ريس! تتم حاليًا مناقشة إمكانية الانضمام إلى جمعيات النقل AVV (Augsburger Verkehrsverbund) وMVV (Münchener Verkehrsverbund) بشكل مكثف. لدى الأغلبية في مجلس المنطقة ميل واضح نحو التعاون بين أوغسبورغ وميونيخ، وهو ما قد يكون ذا أهمية خاصة للمسافرين. ستتيح التذكرة المشتركة السفر بشكل مستمر من روجلينج إلى روزنهايم باستخدام وسائل النقل العام المحلية (ÖPNV). هذا يبدو وكأنه صفقة جيدة!

لكن المشروع لا يخلو من التحديات. لا تزال هناك نقاط غير واضحة فيما يتعلق بالاندماج الكبير المحتمل بين جمعيتي النقل. وبدلاً من ذلك، يمكن للمنطقة أيضًا التفكير في حلول صغيرة أو حتى الاستمرار في الوجود باعتبارها "نقطة بيضاء" في بافاريا. هذا ما ذكرته أوجسبرجر ألجماينه.

عامل التكلفة والإعانات

ولا ينبغي إهمال الجوانب المالية. وللانضمام، يتعين على المنطقة أن تتوقع تكاليف لمرة واحدة تبلغ حوالي 400 ألف يورو. ومع ذلك، فإن التمويل البافاري يمكن أن يخفض هذا المبلغ إلى 40 ألف يورو فقط. تقدر تكاليف المتابعة السنوية حاليًا بحوالي 1.2 مليون يورو، ولكن يمكن تخفيضها إلى حوالي مليون يورو من خلال الانضمام إلى اتحاد نقل أكبر. هذه المعلومات تأتي من تيار دوناو-ريس.

ويشير الدكتور روزنبوش، الخبير في هذا المجال، إلى أن الاندماج مع شركة MVV قد يؤدي على الأرجح إلى خفض التكاليف بشكل أكبر. يمكن أن يكون مبلغ المساهمين أرخص بمقدار 100000 إلى 200000 يورو. ومع ذلك، تجدر الإشارة أيضًا إلى أن المنطقة تتحمل بالفعل تكاليف اتصالات الحافلات الحالية، والتي يتم تضمينها أيضًا في هذا الحساب.

نظرة مثيرة

لذا فإن الخطط تتشكل، ولكن الساعة تدق. يمكن أن يكون للقرار المتعلق بانضمام منطقة دوناو-ريس إلى اتحاد النقل آثار بعيدة المدى على حركة مواطنيها. ولذلك يبقى أن نرى كيف ستستمر هذه التطورات في التطور.

هناك جانب إضافي يتم ذكره غالبًا في مثل هذه المناقشات وهو التحويلات والمعايير المختلفة المستخدمة لتحديد المسافات أو الأحجام. ومن المثير للاهتمام أن الأشخاص في مثل هذه المحادثات يتحدثون أيضًا عن كيفية إجراء مثل هذه التحويلات بين السنتيمترات والأقدام. يمكنك العثور على معلومات حول هذا في موقع الحاسبة. يوضح هذا مدى تعقيد موضوع تخطيط النقل في الواقع.