Raster on A73: Brygada strażacka ostrzega o życiu zagrożonym służbom ratunkowym!

Raster on A73: Brygada strażacka ostrzega o życiu zagrożonym służbom ratunkowym!

Coburg, Deutschland - Sytuacja na ulicach staje się coraz bardziej delikatna, szczególnie na A73 niedaleko Coburga. Ostatnie incydenty wezwały już harmonogram, który ostro skrytykował zachowanie wielu kierowców po wypadku drogowym. Zbyt często, pomimo korzystania z ratowników, niezbędne rozważenie nie jest brane pod uwagę. Zapewnia to nie tylko mdłości wśród służb ratowniczych, ale także zagraża ich życiu.

Jak wyjaśnił radny straży pożarnej, Stefan Püls, pełne zamknięcia nie są rzadkie w przypadku wypadków na A73, szczególnie jeśli dostęp do miejsca wypadku jest trudny. Podczas gdy aleja ratunkowa jest w rzeczywistości dobrze uformowana, problemy są często widoczne w jednej z blokad. „Jeśli dotyczy tylko jednego śladu, ruch często płynie bez przeszkód” - powiedział Püls. Ale utworzenie alei ratowniczej jest nie tylko dobrym pomysłem, ale jest regulowane przez prawo od 1 stycznia 2017 r. Według sekcji 11 (2) STVO kierowcy muszą wyprodukować ulicę ratunkową między pasami na autostradach z prędkością chodzenia - czyli około 7–10 km/h. Oczywiście nie wszyscy to wiedzą, a to często prowadzi do niebezpiecznych sytuacji.

Wymagane jest rozważenie

Przykład, który jest szczególnie niepokojący w tym kontekście: w wypadku 15 lipca 2025 r. Raser przeszedł obok służb ratowniczych, które ostrzegła brygada strażacka. „Wydaje się, że niektórzy użytkownicy dróg chcieliby wycisnąć się z korków co sekundę bez zastanowienia się nad konsekwencjami” - krytykuje Püls. Czy naprawdę chcemy, aby nasi strażacy ryzykowali swoje życie tylko dlatego, że kierowcy nie mogą jeździć powoli?

Teraz pojawia się pytanie: co się stanie, jeśli ruch nie tworzy alei ratowniczej? Kary w przypadku lekceważenia są wyraźnie regulowane: jest uważane za przestępstwo, jeśli ratownicy są utrudnione. Może to spowodować więzienie na okres do jednego roku zgodnie z § 323C STGB. Ponadto możliwe są również grzywny, punkty w Flensburgu i zakazy jazdy. Niemniej jednak organy ścigania często zawodzą z powodu wąskich gardeł i trudności z identyfikacją kierowców, którzy naruszają przepisy.

Oświecenie to a i o

Dlatego szczególnie trudne jest wyostrzenie świadomości użytkowników dróg dotyczących zasad wokół alei awaryjnej. Ważne są środki polityczne, takie jak trudniejsze kary, ale kampanie edukacyjne są również pilnie potrzebne, aby uświadomić ten temat. W końcu nie chodzi tylko o prawa, ale o ludzkie życie.

Brygada strażacka jest obecnie optymistyczna i ma nadzieję, że dostęp do użytkowników dróg wzrośnie, nawet jeśli do tej pory nie zarejestrowano poważnych wypadków. „Chcielibyśmy więcej rozważań i powolnej jazdy na miejscu” - podkreśla Püls. W przyszłości można rozpocząć dyskusję na temat nowych przepisów prawnych, a nawet za pośrednictwem bram ratowniczych w środkowym kursie, aby ułatwić dostęp do służb ratunkowych.