Raster on A73: ugniagesių brigada perspėja apie gyvybę, kuriai gresia skubios pagalbos tarnybos!

Raster on A73: ugniagesių brigada perspėja apie gyvybę, kuriai gresia skubios pagalbos tarnybos!

Coburg, Deutschland - Padėtis gatvėse tampa vis subtiliau, ypač A73 netoli Coburgo. Neseniai įvykę incidentai jau paragino tvarkaraštį, kuris smarkiai kritikavo daugelio vairuotojų elgesį po eismo įvykio. Nepaisant ten naudotų gelbėjimo darbuotojų, į reikiamą apsvarstymą neatsižvelgiama. Tai ne tik užtikrina ramų skubios pagalbos tarnybų jausmą, bet ir kelia pavojų jų gyvenimui.

Kaip paaiškino apygardos priešgaisrinės tarybos narys Stefanas Pülsas, visiški uždarymai nėra neįprasti įvykius A73 avarijose, ypač jei sunku patekti į įvykio vietą. Nors gelbėjimo alėja iš tikrųjų yra gerai suformuota, problemos dažnai būna akivaizdžios vienos rūšies užsikimšimuose. „Jei paveiktas tik vienas pėdsakai, eismas dažnai teka netrukdomas“, - sakė A. Pülsas. Tačiau gelbėjimo alėjos formavimas yra ne tik gera idėja, bet ir nuo 2017 m. Sausio 1 d. Ją reguliuoja įstatymai. Remiantis 11 straipsnio 2 dalies STVO, vairuotojai turi gaminti gelbėjimo alėją tarp juostų greičio greičiu - tai yra apie 7–10 km/h. Žinoma, ne visi tai žino, ir tai dažnai lemia pavojingas situacijas.

reikalingas svarstymas

Pavyzdys, kuris šiame kontekste ypač kelia nerimą: 2025 m. Liepos 15 d. Avarijoje Raseris nuvažiavo pro skubios pagalbos tarnybas, apie kurias gaisro brigada perspėjo. „Atrodo, kad kai kurie eismo dalyviai nori išspausti iš kamščių kas sekundę negalvodami apie pasekmes“, - kritikuoja Püls. Ar mes tikrai norime, kad mūsų ugniagesiai rizikuotų savo gyvybe vien todėl, kad vairuotojai negali lėtai vairuoti?

Dabar kyla klausimas: kas nutiks, jei eismas nesudarys gelbėjimo alėjos? Bausmės nepaisymo atveju yra aiškiai reglamentuojamos: ji laikoma nusikaltimu, jei trukdo gelbėjimo darbuotojams. Remiantis § 323C STGB, tai gali būti įkalinta iki vienerių metų. Be to, gali būti baudos, taškai Flensburge ir vairavimo draudimai. Nepaisant to, teisėsauga dažnai žlunga dėl personalo kliūčių ir sunkumų nustatant vairuotojus, kurie pažeidžia reglamentus.

Apšvietimas yra a ir o

Todėl ypač sudėtinga sustiprinti kelių vartotojų supratimą apie taisykles aplink avarinę alėją. Svarbios yra tokios politinės priemonės kaip griežtesnės bausmės, tačiau norint skubiai reikia atkreipti dėmesį į vairuotojų supratimą apie šią temą. Galų gale, tai susiję ne tik su įstatymais, bet ir apie žmogaus gyvenimą.

Gaisro brigada šiuo metu yra optimistiška ir tikisi, kad prieiga prie kelių augs augs, net jei iki šiol nebuvo užfiksuota rimtų avarijų. „Mes norėtume daugiau dėmesio ir lėtai vairuoti svetainėje“, - pabrėžia Püls. Ateityje galėtų būti pradėtos diskusijos apie naujus teisinius reglamentus ar net per gelbėjimo vartus vidurinio kurso lentoje, kad būtų lengviau patekti į skubios pagalbos tarnybas.

Infranken pranešimai, kad „Fire Brigade“ yra stiprios kritinės kritinės. Daugiau informacijos apie taikomus reglamentus galite rasti