Raster az A73 -on: A tűzoltóság figyelmezteti a sürgősségi szolgálatok kockázatát!

Raster az A73 -on: A tűzoltóság figyelmezteti a sürgősségi szolgálatok kockázatát!

Coburg, Deutschland - Az utcák helyzete egyre finomabbá válik, különösen a Coburg közelében lévő A73 -on. A közelmúltbeli események már felszólították azt az ütemtervet, amely élesen kritizálta sok sofőr viselkedését egy közlekedési baleset után. Túl gyakran, az ott használt mentőmunkások ellenére, a szükséges megfontolást nem veszik figyelembe. Ez nem csak a sürgősségi szolgálatok körében nyugtalanságot biztosít, hanem az életüket is veszélyezteti.

Ahogyan Stefan Püls kerületi tűzoltó tanácsos elmagyarázta, a teljes bezárások nem ritkák az A73 -as balesetek esetén, különösen, ha a baleset helyszínéhez való hozzáférés nehéz. Noha a mentő sikátor valóban jól kialakult, a problémák gyakran nyilvánvalóak egy oldalán. "Ha csak egy nyomkövetést érint, a forgalom gyakran továbbra is akadálytalanul áramlik" - mondta Püls. A mentő sikátor létrehozása azonban nemcsak jó ötlet, hanem a törvény szabályozza, 2017. január 1 -je óta. A 11. szakasz (2) bekezdése szerint az STVO -nak a járművezetőknek az autópályákon lévő sávok közötti mentőpályát kell előállítaniuk - azaz körülbelül 7–10 km/h. Természetesen nem mindenki tudja ezt, és ez gyakran veszélyes helyzetekhez vezet.

megfontolás szükséges

Egy olyan példa, amely ebben az összefüggésben különösen aggasztó: 2025. július 15 -i balesetben Raser elindult a sürgősségi szolgálat mellett, amelyet a tűzoltóság figyelmeztette. "Úgy tűnik, hogy egyes úthasználók minden másodpercenként ki akarnak szivárogni a forgalmi dugóból, anélkül, hogy a következményekre gondolnának" - kritizálja Püls. Tényleg azt akarjuk, hogy a tűzoltóink kockáztassák életüket, csak azért, mert a járművezetők nem tudnak lassan vezetni?

Most felmerül a kérdés: Mi történik, ha a forgalom nem képezi a mentési sikátorot? A büntetéseket figyelmen kívül hagyás esetén egyértelműen szabályozzák: bűncselekménynek tekintik, ha a mentőmunkások akadályozzák. Ez a 323C. § STGB szerint legfeljebb egy évig tartó börtönbüntetést eredményezhet. Ezenkívül a Flensburgban és a vezetési tilalmakban a bírságok, a pontok, a pontok, a pontok is lehetséges. Ennek ellenére a bűnüldözés gyakran kudarcot vall a személyzet szűk keresztmetszete és a szabályokat megsértő járművezetők azonosításának nehézségei miatt.

A megvilágosodás az A és O

Ezért különösen kihívást jelent a közúti felhasználók tudatosságának élesítése a sürgősségi sikátor körüli szabályokra. Fontosak a politikai intézkedések, például a nehezebb büntetések, de az oktatási kampányokra sürgősen szükség van arra, hogy ezt a témát a járművezetők tudatosságába helyezzék. Végül is ez nem csak a törvényekről, hanem az emberi életről szól.

A tűzoltóság jelenleg optimista, és reméli, hogy a közúti felhasználókhoz való hozzáférés növekedni fog, még akkor is, ha eddig nem került sor súlyos balesetekre. "Szeretnénk több megfontolást és lassú vezetést a helyszínen" - hangsúlyozza Püls. A jövőben meg lehet kezdeni a középpályán lévő új jogi előírásokról vagy akár mentési kapukon keresztüli vitát a sürgősségi szolgálatokhoz való hozzáférés megkönnyítése érdekében.

infranken jelent. További információk az alkalmazandó rendeletekről a címen találhatók.