Rasteri A73: n: palokunta varoittaa elämää hätäpalveluista!

Rasteri A73: n: palokunta varoittaa elämää hätäpalveluista!

Coburg, Deutschland - Kaduilla oleva tilanne on tulossa yhä herkemmäksi, etenkin A73: lla lähellä Coburgia. Viimeaikaisissa tapauksissa on jo kehotettu aikataulu, joka kritisoi terävästi monien kuljettajien käyttäytymistä liikenneonnettomuuden jälkeen. Liian usein, huolimatta siellä käytettyistä pelastustyöntekijöistä, tarvittavaa huomiota ei oteta huomioon. Tämä varmistaa pelkästään pelastuspalveluiden keskuudessa levottoman tunteen, vaan myös vaarantaa heidän elämänsä.

Kuten piirin palonvaltuutettu Stefan Püls selitti, täydelliset sulkemiset eivät ole harvinaisia A73: n onnettomuuksien sattuessa, varsinkin jos pääsy onnettomuuspaikalle on vaikeaa. Vaikka pelastuskäyttö on todella muodostettu hyvin, ongelmat näkyvät usein yhdellä puolella tukkeudella. "Jos vain yksi jälki vaikuttaa, liikenne jatkuu usein esteettömästi", sanoi Püls. Mutta pelastuskäytävän muodostaminen ei ole vain hyvä idea, vaan sitä on säännelty laki 1. tammikuuta 2017 lähtien. Kohdan 11 kohdan 2 kohdan STVO: n mukaan kuljettajien on tuotettava pelastuskäyttö moottoritiellä olevien kaistojen välillä kävelynopeudella - se on noin 7–10 km/h. Tietysti kaikki eivät tiedä sitä, ja se johtaa usein vaarallisiin tilanteisiin.

Vaaditaan

Esimerkki, joka on erityisen huolestuttava tässä yhteydessä: 15. heinäkuuta 2025 tapahtuneessa onnettomuudessa Raser ajoi pelastuspalvelujen ohi, jota palokunta ilmoitti. "Jotkut tienkäyttäjät näyttävät haluavan puristaa liikenneruuhesta joka sekunti ajattelematta seurauksia", kritisoi Püls. Haluammeko todella palomiehemme riskittävän henkensä vain siksi, että kuljettajat eivät voi ajaa hitaasti?

Nyt nousee kysymys: Mitä tapahtuu, jos liikenne ei muodosta pelastuskäytävää? Rangaistuksia laiminlyönnistä on selvästi säännelty: sitä pidetään rikoksena, jos pelastustyöntekijöitä estetään. Tämä voi johtaa vankeuteen enintään vuodeksi 323C STGB: n mukaan. Lisäksi sakot, pisteet Flensburgissa ja ajokielissä ovat myös mahdollisia. Siitä huolimatta lainvalvonta epäonnistuu usein henkilöstön pullonkaulojen ja asetusten rikkovien kuljettajien tunnistamisen vaikeuteen.

valaistuminen on a ja o

Siksi on erityisen haastavaa terävöittää tienkäyttäjien tietoisuutta hätäkujalle liittyvistä säännöistä. Poliittiset toimenpiteet, kuten vaikeammat rangaistukset, ovat tärkeitä, mutta koulutuskampanjoita tarvitaan myös kiireellisesti tämän aiheen asettamiseksi kuljettajien tietoisuuteen. Loppujen lopuksi tämä ei koske vain lakeja, vaan myös ihmisen elämää.

Palokunta on tällä hetkellä optimistinen ja toivoo, että pääsy tienkäyttäjille kasvaa, vaikka vakavia onnettomuuksia ei ole toistaiseksi kirjattu. "Haluamme enemmän huomiota ja hitaasti ajamista sivustolla", korostaa Püls. Tulevaisuudessa keskustelua uusista oikeudellisista säännöksistä tai jopa pelastusporttien kautta keskiasteen lankissa voitaisiin aloittaa pelastuspalvelujen saatavuuden helpottamiseksi.