Raster A73 -l: tuletõrjebrigaad hoiatab hädaabiteenistuste ohtu!

Raster A73 -l: tuletõrjebrigaad hoiatab hädaabiteenistuste ohtu!

Coburg, Deutschland - Olukord tänavatel muutub üha delikaatsemaks, eriti Coburgi lähedal asuval A73 -l. Hiljutised juhtumid on juba kutsunud ajakava, mis kritiseeris pärast liiklusõnnetust paljude autojuhtide käitumist. Liiga sageli, hoolimata seal kasutatud päästetöötajatest, ei arvestata vajalikku kaalutlust. See ei taga mitte ainult hädaabiteenistuste seas vaikset tunnet, vaid ka nende elu ohustab.

Nagu rajooni tuletõrje nõukogu liige Stefan Püls selgitas, pole A73 õnnetuste korral täiesti sulgemised haruldased, eriti kui juurdepääs õnnetuse sündmuskohale on keeruline. Kuigi päästeallee on tegelikult hästi moodustatud, ilmnevad probleemid sageli ühes ummistuses. "Kui see mõjutab ainult ühte jälge, voolab liiklus sageli takistamatult," ütles Püls. Kuid päästeallee moodustamine pole mitte ainult hea mõte, vaid seda on seadusega reguleeritud alates 1. jaanuarist 2017. STVO jaotise 11 lõike 2 kohaselt peavad autojuhid kõndimiskiirusel kiirteedel radade vahel päästealle tootma - see on umbes 7–10 km/h. Muidugi ei tea kõik seda ja see viib sageli ohtlike olukordadeni.

on vaja kaaluda

Näide, mis on selles kontekstis eriti murettekitav: 15. juuli 2025. aasta õnnetuses sõitis Raser hädaabiteenistustest mööda, mida tuletõrje brigaad hoiatas. "Tundub, et mõned liiklejad tahavad iga sekundiga liiklusummikust välja pigistada, mõtlemata tagajärgedele," kritiseerib Püls. Kas me tõesti tahame, et meie tuletõrjujad riskiksid oma eluga just seetõttu, et autojuhid ei saa aeglaselt sõita?

Nüüd tekib küsimus: mis juhtub, kui liiklus ei moodusta päästealle? Karistused eiramise korral on selgelt reguleeritud: päästetöötajate takistamisel peetakse seda kuriteoks. See võib põhjustada vangistuse § 323c STGB kohaselt kuni ühe aasta jooksul. Lisaks on võimalikud ka trahvid, punktid Flensburgis ja sõidukeelsed. Sellegipoolest ebaõnnestub korrakaitse sageli personali kitsaskohtade ja määrusi rikkuvate autojuhtide tuvastamise raskuste tõttu.

valgustus on a ja o

Seetõttu on eriti keeruline teritada teekasutajate teadlikkust hädaolukordade allee ümbritsevate reeglite osas. Poliitilised meetmed, näiteks raskemad karistused, on olulised, kuid tungivalt on vaja ka hariduskampaaniaid, et see teema juhtida autojuhtide teadlikkust. Lõppude lõpuks ei puuduta see ainult seadusi, vaid inimelu.

Tuletõrjebrigaad on praegu optimistlik ja loodab, et juurdepääs liiklejatele kasvab, isegi kui seni pole tõsiseid õnnetusi registreeritud. "Me tahaksime rohkem kaaluda ja aeglast kohapeal sõitmist," rõhutab Püls. Tulevikus võiks algatada arutelu uute õiguslike eeskirjade või isegi päästeväravate kaudu keskmise kursuse plangul, et hõlbustada hädaabiteenistustele juurdepääsu.