Põrutuskokkupõrge Strullendorfis: juht viidi raskete vigastustega haiglasse!

Põrutuskokkupõrge Strullendorfis: juht viidi raskete vigastustega haiglasse!

Strullendorfis tekitas reede pärastlõunal elevust ja arstiabi õnnetus. 59-aastane Renault juht soovis riigimaanteel sõites vasakpööret teha. Kahjuks oli seal samal ajal möödasõitu püüdmas 61-aastane Opeli juht. Ta märkas, et Renault keeras liiga hilja, mis viis kahe sõiduki vahel vägivaldsele kokkupõrkele.

Siiski ei jäänud Renault juht avariis vigastamata; ta sai kergemaid vigastusi ja viidi haiglasse. Materiaalne kahju ulatub umbes 15 000 euroni. Sel ajal, kui politsei oli hõivatud õnnetuse salvestamisega, hoolitses sündmuskoha turvamise eest vabatahtlik tuletõrje. Need vahejuhtumid ei ole üksikjuhtumid, sest värskeim statistika näitab murettekitavaid arve liiklusõnnetuste kohta Saksamaal.

Pilk õnnetuste statistikasse

Valju Destatis 2024. aastal juhtus Saksamaal umbes 2,5 miljonit liiklusõnnetust. Kui õnnetuste üldarv on vähenenud, on varakahjuga lõppenud õnnetuste arv kasvanud. Võrdluseks, kehavigastustega lõppenud õnnetuste arv püsib peaaegu stabiilsena, mida on murettekitavaks peetud juba aastast 1955. ELi transpordiministrite üks eesmärk on nullvisioon – 2050. aastaks liiklussurmade puudumine.

Liiklusolukord Saksamaal on muutunud kärarikkaks Statistika Siiski on toimunud mõningane paranemine: liiklussurmade arv langes 19 193-lt 1970. aastal 2770-le aastal 2024. Samas on langus alates 2010. aastate algusest aeglustunud ja teede ohutumaks muutmiseks on veel palju tööd teha. Kõige tavalisemad õnnetuste põhjused, nagu ebapiisav vahemaa ja ebapiisav kiirus, on endiselt otsustava tähtsusega. 40% 2024. aasta kehavigastustega seotud õnnetustest olid alkoholiga seotud vahejuhtumid, mis tõstab esile hariduse ja ennetamise vajaduse.

Liiklusohutus fookuses

Nende õnnetuste tagajärjed on erinevad. Liiklusõnnetused ei puuduta ainult asjaosalisi, vaid ka laiemat avalikkust. Salvestatud õnnetused on struktureeritud liikide ja kannatanute järgi, mis on aluseks õigusaktide ja liikluskasvatuse meetmetele. Kogutud andmed on teedeehituse ja sõidukitehnoloogia tulevaste otsuste tegemisel üliolulised.

Viimane juhtum Strullendorfis näitab selgelt, kui kiiresti võib õnnetus juhtuda. Liiklusolud nõuavad kõigilt liiklejatelt pidevat tähelepanu ja arvestamist, et pikemas perspektiivis arvusid vähendada ja lõpuks saavutada nullvisioon. Iga õnnetus tuletab meile meelde, kui oluline on olla rooli taga turvaline ja ettevaatlik.