VW przedstawia największe na świecie sensacja: Buzz bez kierowcy jest gotowy!

VW przedstawia największe na świecie sensacja: Buzz bez kierowcy jest gotowy!

Hamburg, Deutschland - Co jest dla nas? Pierwszy w pełni autonomiczny pojazd serii, Volkswagen ID Buzz, został zaprezentowany w Hamburgu. Ta światowa premiera Europy stanowi kluczowy krok w rozwoju autonomicznej mobilności. Pierwsze kopie mają pojawić się na ulicach do 2027 r. I planowane jest ogólnokrajowe zaangażowanie w miastach takich jak Hamburg i Los Angeles. Volkswagen chce zdobyć przyczółek nie tylko na rynku krajowym, ale także na całym świecie w dziedzinie pojazdów autonomicznych. Produkcja odbywa się w zakładzie Volkswagen dla pojazdów użytkowych w Hanover i jest przeznaczona dla ponad 10 000 pojazdów pierwszej generacji. Podczas prezentacji w Hamburgu stało się jasne, że ID Buzz jest pierwszym w pełni autonomicznym pojazdem produkcyjnym w Europie, który pozycjonuje się na szybko rozwijającym się rynku.

Jak będzie wyglądać autonomiczna jazda w życiu codziennym? Reklama ID Buzz jest nie tylko technicznym arcydziełem, ale także zupełnie nową koncepcją mobilności. Jest stosowany jako autonomiczna taksówka-elektryczna taksówka, aby pasażerowie mogli elastycznie dostać się do wirtualnych przystanków. Plany obejmują wprowadzenie maksymalnie 10 000 pojazdów we współpracy z Uber w ciągu dziesięciu lat, w których regularna działalność w Hamburgu powinna rozpocząć się w 2027 r. Flota może następnie wzrosnąć do 500 pojazdów.

Technologia i bezpieczeństwo w prowadzeniu pojazdu

Jak reklamę ID buzz udaje się bezpiecznie poruszać się po ulicach? Z imponującym sprzętem na czujnikach: 13 kamer, dziewięć wieków i pięć radarów umożliwia postrzeganie środowiska w czasie rzeczywistym. Pojazd może autonomicznie osiągnąć prędkości do 120 km/h i dynamicznie dostosowuje się do zmieniających się sytuacji ruchu. Nawet przy nieoczekiwanych wyzwań, takich jak wadliwy światło, systemy pozostają związane z ich granicami i, jeśli to konieczne, wymagają wsparcia z centrum kontrolnego, które pojazd może kontrolować.

Jak dotąd sterownik bezpieczeństwa był częścią dysków testowych z prototypami reklamy ID Buzz, ale wersja serii nie korzysta z klasycznej kierownicy, aby przekazać prawdziwe autonomiczne uczucie. Ekscytujące spostrzeżenia pochodzą z dysków testowych przeprowadzonych w miastach takich jak Monachium, Hamburg, Austin i Oslo: do dziś zostało omówionych ponad 600 000 kilometrów, a obecnie używanych jest 100 samochodów testowych.

Ceny i dostępność pojazdów

Co kosztuje zabawa? Oczekuje się, że cena reklamy ID Buzz będzie w sześciocyfrowym przedziale euro. Nie będzie przystępności dla klientów prywatnych ze względu na konkretne zastosowanie, ponieważ pojazd powinien być na drodze tylko na niektórych trasach i na danym obszarze geograficznym w regularnym działaniu.

W Niemczech usługa VW jest nowością. Podczas gdy podobne usługi w miastach takich jak San Francisco i Pekin od dawna zostały ustanowione, udane wejście na rynek niemiecki pozostanie ekscytujący. VW okazało się dobrą ręką na przyszłość mobilności miejskiej, a miasto Hamburg może wkrótce stać się pionierem autonomicznej jazdy w Niemczech.

Rozwój i integracja takich innowacyjnych technologii w ruchu są nie tylko ważne dla Volkswagena, ale także dla całego branży mobilności. Inne firmy, takie jak ZF, również pokazują najnowsze wydarzenia na temat rewolucjonizacji transportu publicznego za pomocą rozwiązań w sieci i zelektryfikowanych, oraz prezentują własne programy do autonomicznej jazdy. W tym kontekście reklama ID Buzz z pewnością odegra ważną rolę.

Podsumowanie Volkswagen za pomocą ID Buzz to ekscytujący wniosek na przyszłość: pojazdy mogą nie tylko zoptymalizować lokalny transport publiczny, ale także zmienić codzienne życie ludzi w pokojach miejskich.

Aby uzyskać więcej informacji, kliknij linki: MainPost , ADAC , Smart City 360