Strīdi par Fuggerstrasse: maršruta paraugs izraisa politiskas debates!

Strīdi par Fuggerstrasse: maršruta paraugs izraisa politiskas debates!

Augsburgā spraigas diskusijas izraisa lēmums izveidot paraugmaršrutu Fuggerstrasse. Pilsētas dome nesen piešķīra 325 000 eiro, lai atjaunotu ietves un sašaurinātu brauktuvi. Tas tiek darīts ar mērķi veidot pievilcīgāku pilsētas ainavu. Tāpat plānots izveidot zaļo joslu, atstājot neskartus esošos kokus. Darbus plānots uzsākt 2025. gada beigās vai 2026. gada sākumā, lai aktīvi iesaistītu iedzīvotājus un prezentētu pirmo 30 metrus garo parauglaukumu. Kopējais budžets ir 350 000 eiro, kurā iekļauti arī 25 000 eiro no rezerves. Augsburger Allgemeine ziņo, ka sākotnējie atjaunošanas plāni, kas paredzēja četru rindu koku aleju, tika uzskatīti par pārāk dārgiem.

Kamēr plāni guva CSU un Zaļo atbalstītāju apstiprinājumu, SPD pauda nopietnas bažas. SPD Saeimas frakcijas vadītāja Floriana Freunda acīs tā ir tīri kosmētiska pieeja pirms pašvaldību vēlēšanām. Politiskā opozīcija arī kritizē to, ka līdzekļus varētu labāk ieguldīt citās jomās, piemēram, skolu ēku sakopšanā. Neskatoties uz to, būvniecības darbinieks Steffen Kercher projektu aizstāv. Viņš uzsver, ka paredzētās izmaksas 7 miljonu eiro apmērā ir būtisks uzlabojums salīdzinājumā ar sākotnēji plānotajiem 18 miljoniem eiro. Kercher raksturo Fuggerstrasse kā "atvērtu brūci" pilsētas ainavā, kas ir paredzēta, lai uzsvērtu pasākumu nepieciešamību.

Autostāvvieta zem Fuggerstrasse?

Uz galda ir arī priekšlikums būvēt modernu autostāvvietu zem Fuggerstrasse. Skaļi AUGSBURGĀ ir Prof. Dr. Walter Ignaz piedāvājums, kas ierosināja, ka tas varētu piedāvāt aptuveni 670 autostāvvietas. Šis projekts varētu mazināt iekšpilsētas satiksmes problēmu un uzlabot Fugger bulvāri, taču pilsētas dome vēl nav oficiāli pievērsusies tam.

Grupas vadītājs Dr. Rūdolfs Holzapfels aicina pēc iespējas ātrāk veikt pārrunas ar investoru, lai pārrunātu gan jaunās autostāvvietas priekšrocības, gan trūkumus. Viņš uzsver jaunas satiksmes koncepcijas nepieciešamību, jo esošās autostāvvietas vairs nevar atbilst nākotnes prasībām. Diskusija par to pēc iespējas ātrāk jāvēršas pilsētas domē. Kas zina, varbūt šī ideja drīz kļūs par realitāti un varētu vēl vairāk rosināt diskusijas par Fuggerstrasse.

Nepieciešama iedzīvotāju līdzdalība

Diskusija par trases paraugu un plānoto autostāvvietu parāda, cik lielā mērā pilsētvides attīstības projektu plānošanā ir jāintegrē iedzīvotāju līdzdalība. Arvien vairāk cilvēku pieprasa teikšanu un līdzdalību, kad runa ir par lieliem infrastruktūras projektiem. Skaļi Difu šie plānošanas procesi tiek pakļauti pieaugošam spiedienam. Pārāk daudz konfliktu raksturo publiskās diskusijas par pilsētu veidojošiem projektiem, tāpēc ļoti svarīgs ir atklāts dialogs starp sabiedrību, iedzīvotājiem un administrāciju.

Tas, kas notiks tālāk Fuggerstrasse, joprojām ir aizraujošs. Līdz pirmajam publiskajam paziņojumam vēl palikuši daži mēneši. Taču kurss ir noteikts, un jautājums ir par to, cik liela teikšana pilsoņiem patiesībā būs. Viens ir skaidrs: Fuggerstrasse būs kas vairāk nekā tikai “atvērta brūce”; tā varētu kļūt par centrālu tikšanās un dialoga vietu.