Ginčai dėl Fuggerstrasse: maršruto pavyzdys sukelia politines diskusijas!

Ginčai dėl Fuggerstrasse: maršruto pavyzdys sukelia politines diskusijas!

Augsburge sprendimas sukurti pavyzdinį maršrutą Fuggerstrasse kelia gyvas diskusijas. Miesto taryba neseniai skyrė 325 000 eurų šaligatviams sutvarkyti ir susiaurinti važiuojamąją dalį. Tai daroma siekiant sukurti patrauklesnį miesto vaizdą. Taip pat planuojama sukurti žaliąją juostą, paliekant nepaliestus esamus medžius. Darbus planuojama pradėti 2025 metų pabaigoje arba 2026 metų pradžioje, siekiant aktyviai įtraukti piliečius ir pristatyti pirmąjį 30 metrų ilgio pavyzdinį plotą. Bendras biudžetas – 350 000 eurų, į kurį įeina ir 25 000 eurų iš rezervo. Augsburger Allgemeine praneša, kad pirminiai atnaujinimo planai, kuriuose buvo numatyta keturių eilių medžių alėja, buvo laikomi per brangiais.

Nors planams pritarė CSU ir žaliųjų šalininkai, SPD išreiškė didelį susirūpinimą. SPD parlamentinės frakcijos lyderio Floriano Freundo akimis, tai grynai kosmetinis požiūris prieš savivaldos rinkimus. Politinė opozicija kritikuoja ir tai, kad lėšas būtų galima geriau investuoti į kitas sritis, pavyzdžiui, mokyklų pastatų valymą. Nepaisant to, statybos pareigūnas Steffenas Kercheris gina projektą. Jis pabrėžia, kad numatoma 7 milijonų eurų kaina yra reikšmingas pagerėjimas, palyginti su iš pradžių planuotais 18 milijonų eurų. Kercher apibūdina Fuggerstrasse kaip „atvirą žaizdą“ miesto vaizde, kuria siekiama pabrėžti priemonių būtinybę.

Automobilių stovėjimo aikštelė po Fuggerstrasse?

Taip pat ant stalo yra pasiūlymas po Fuggerstrasse statyti modernią automobilių stovėjimo aikštelę. Garsiai PER AUGSBURGĄ yra prof. daktaro Walterio Ignazo pasiūlymas, siūlantis apie 670 automobilių stovėjimo vietų. Šis projektas galėtų sušvelninti miesto vidaus eismo problemą ir pagerinti Fugger bulvarą, tačiau miesto taryba jo dar oficialiai nenagrinėjo.

Grupės vadovas daktaras Rudolfas Holzapfelis ragina kuo skubiau pradėti diskusijas su investuotoju, siekiant aptarti tiek naujosios automobilių stovėjimo aikštelės privalumus, tiek trūkumus. Jis pabrėžia naujos eismo koncepcijos būtinybę, nes esami garažai nebegali atitikti ateities reikalavimų. Diskusija šiuo klausimu turėtų būti kuo greičiau skirta miesto tarybai. Kas žino, galbūt ši idėja netrukus taps realybe ir galėtų dar labiau paskatinti diskusijas apie Fuggerstrasse.

Būtinas piliečių dalyvavimas

Diskusija apie pavyzdinį maršrutą ir planuojamą automobilių stovėjimo aikštelę parodo, kiek piliečių dalyvavimas turėtų būti įtrauktas į miesto plėtros projektų planavimą. Vis daugiau žmonių reikalauja pasisakyti ir dalyvauti, kai kalbama apie didelius infrastruktūros projektus. Garsiai Difu šie planavimo procesai patiria vis didesnį spaudimą. Viešoje diskusijoje apie miestą formuojančius projektus būdinga per daug konfliktų, todėl labai svarbus atviras bendruomenės, piliečių ir administracijos dialogas.

Tai, kas vyksta toliau Fuggerstrasse gatvėje, išlieka įdomu. Iki pirmojo viešo pranešimo liko keli mėnesiai. Tačiau kursas buvo nustatytas, o klausimas, kiek iš tikrųjų turės piliečiai. Aišku viena: Fuggerstrasse bus daugiau nei tik „atvira žaizda“; ji galėtų tapti pagrindine susitikimų ir dialogo vieta.