Kontrovers om Fuggerstrasse: Prøverute sætter gang i politisk debat!

Kontrovers om Fuggerstrasse: Prøverute sætter gang i politisk debat!

I Augsburg skaber beslutningen om at lave en modelrute på Fuggerstrasse livlige diskussioner. Byrådet bevilgede for nylig € 325.000 til at omlægge fortovene og indsnævre vejbanen. Det sker med det formål at skabe et mere attraktivt bybillede. Der er også planer om at skabe en grøn stribe og samtidig lade eksisterende træer stå urørte. Arbejdet skal påbegyndes mod slutningen af ​​2025 eller begyndelsen af ​​2026 med henblik på aktivt at involvere borgerne og præsentere det første 30 meter lange prøveområde. Det samlede budget er på 350.000 euro, som også omfatter 25.000 euro fra en reserve. Augsburger Allgemeine rapporterer, at de oprindelige renoveringsplaner, som krævede en firerækket allé af træer, blev anset for at være for dyre.

Mens planerne mødte godkendelse fra CSU og grønne tilhængere, udtrykte SPD stærke bekymringer. I øjnene af Florian Freund, SPD's parlamentariske gruppeleder, er dette en rent kosmetisk tilgang før kommunalvalget. Den politiske opposition kritiserer også, at midlerne kunne investeres bedre i andre områder, såsom rengøring af skolebygninger. Ikke desto mindre forsvarer byggemand Steffen Kercher projektet. Han understreger, at den anslåede udgift på 7 millioner euro er en væsentlig forbedring i forhold til de oprindeligt planlagte 18 millioner euro. Kercher beskriver Fuggerstrasse som et "åbent sår" i bybilledet, der skal understrege nødvendigheden af ​​tiltagene.

Et parkeringshus under Fuggerstrasse?

På bordet ligger også et forslag om at bygge et moderne parkeringshus under Fuggerstrasse. Højt PER AUGSBURG er et tilbud fra prof. Dr. Walter Ignaz foreslået, at det kunne tilbyde omkring 670 parkeringspladser. Dette projekt kunne afhjælpe bytrafikproblemet og forbedre Fugger Boulevard, men er endnu ikke officielt behandlet af byrådet.

Gruppelederen Dr. Rudolf Holzapfel opfordrer til, at der hurtigst muligt føres drøftelser med investoren for at drøfte både fordele og ulemper ved det nye parkeringshus. Han understreger behovet for et nyt trafikkoncept, da de eksisterende parkeringshuse ikke længere kan leve op til fremtidens krav. Diskussionen herom bør rettes til byrådet hurtigst muligt. Hvem ved, måske bliver denne idé snart til virkelighed og kan yderligere stimulere debatterne om Fuggerstrasse.

Borgerdeltagelse påkrævet

Diskussionen om modelruten og det planlagte parkeringshus illustrerer, hvor meget borgerinddragelse, der bør integreres i planlægningen af ​​byudviklingsprojekter. Flere og flere efterspørger medbestemmelse og deltagelse, når det kommer til store infrastrukturprojekter. Højt Difu disse planlægningsprocesser er under stigende pres. Alt for mange konflikter præger den offentlige debat omkring projekter, der former byen, hvorfor en åben dialog mellem samfund, borgere og forvaltning er af stor betydning.

Hvad der så sker på Fuggerstrasse er fortsat spændende. Der er stadig et par måneder til den første offentlige annoncering. Men kursen er sat, og spørgsmålet er, hvor stor indflydelse borgerne egentlig vil have. En ting er klar: Fuggerstrasse vil være mere end blot et "åbent sår"; det kunne blive et centralt sted for møde og dialog.