Bosch vraagt ​​werktijdverkorting aan: Chipcrisis treft Salzgitter hard!

Bosch vraagt ​​werktijdverkorting aan: Chipcrisis treft Salzgitter hard!

Er komt een golf van werktijdverkorting op gang in de Duitse auto-industrie, terwijl het chiptekort de hele industrie scherp houdt. Vooral autotoeleverancier Bosch wordt getroffen, omdat het vandaag bekendmaakte dat werktijdverkorting is aangevraagd in de fabriek in Salzgitter. Woordvoerders van het bedrijf benadrukten dat er alles aan wordt gedaan om productiebeperkingen te voorkomen of op zijn minst te minimaliseren. Er zijn ongeveer 1.400 werknemers in Salzgitter, maar hoeveel van hen zullen werktijdverkorting moeten doen, is momenteel onduidelijk. Ook de fabriek in Braga, Portugal, ondervindt de gevolgen van knelpunten in de levering.

De achtergrond zijn complexe geopolitieke spanningen. De Nederlandse chipfabrikant Nexperia, die onder invloed staat van de Chinese overheid, ondervindt momenteel leveringsproblemen als gevolg van exportverboden. Pas afgelopen weekend werd bekend dat China bij wijze van uitzondering weer de export mag toestaan, al moeten bedrijven daar wel aanvragen voor indienen – het blijft onduidelijk welke bedrijven daadwerkelijk beleverd zullen worden. Deze onzekerheid doet de harten sneller kloppen in de auto-industrie, want hoewel sommige bedrijven zoals Aumovio, een leverancier van Continental, al aanvragers zijn, valt nog te bezien of ze allemaal goedkeuring zullen krijgen. Dit meldt Deutschlandradio.

Het domino-effect van het chiptekort

ZF Friedrichshafen, een van de grootste automobielleveranciers ter wereld, wordt ook met soortgelijke uitdagingen geconfronteerd. Hoewel ZF mogelijke werktijdverkortingsmaatregelen voor verschillende Duitse locaties, waaronder de locatie in Schweinfurt, al onderzoekt, is er nog geen officiële aanvraag ingediend bij het federale arbeidsbureau. Hier worden belangrijke onderdelen voor voertuigaandrijvingen vervaardigd en heeft het bedrijf de afgelopen dagen intensief onderhandeld met de ondernemingsraad. Het tekort aan halfgeleiders, veroorzaakt door de lockdowns en handelsgeschillen met China, werpt een groeiende schaduw over de hele industrie. Tagesschau meldt dat dit tekort aan halfgeleiders nu al een grote impact heeft op de auto-industrie wereldwijd.

De gebeurtenis doet denken aan een domino-effect: de problemen bij Nexperia troffen niet alleen Bosch, maar ook andere bedrijven - Volkswagen bereidt zich ook voor op werktijdverkorting, maar houdt de situatie nauwlettend in de gaten om mogelijke effecten op de productie in de Duitse fabrieken tijdig te identificeren. De verantwoordelijken bij Volkswagen onderzoeken ook alternatieve inkoopmogelijkheden. Heise benadrukt dat de huidige ontwikkelingen worden weerspiegeld in nauwe politieke discussies, die mogelijk zouden kunnen leiden tot een versoepeling van de chipexport uit China.

Over het geheel genomen is het duidelijk dat de auto-industrie in Duitsland voor een serieuze uitdaging staat. Het tekort aan basischips heeft niet alleen de bedrijven zelf, maar de hele waardeketen onder grote druk gezet. Hoe lang de vele werknemers in de getroffen fabrieken last zullen hebben van werktijdverkorting hangt grotendeels af van de snelheid waarmee de leveringen uit China weer kunnen beginnen.