Bosch hakee lyhytaikaista työtä: Sirukriisi iskee Salzgitteriin!

Bosch hakee lyhytaikaista työtä: Sirukriisi iskee Salzgitteriin!

Saksan autoteollisuudessa on liikkeellä lyhytaikatyön aalto, kun taas sirupula pitää koko alan varpaillaan. Erityisesti se vaikuttaa autojen toimittaja Boschille, joka ilmoitti tänään, että Salzgitterin tehtaalle on haettu lyhytaikaista työtä. Yhtiön tiedottajat korostivat, että kaikki tehdään tuotantorajoitusten välttämiseksi tai ainakin minimoimiseksi. Salzgitterissä työskentelee noin 1 400 työntekijää, mutta kuinka moni heistä joutuu siirtymään lyhytaikaisiin töihin, on tällä hetkellä epäselvää. Myös Portugalin Bragan tehdas havaitsee toimitusten pullonkaulojen vaikutukset.

Taustalla on monimutkaiset geopoliittiset jännitteet. Kiinan hallituksen vaikutusvallassa oleva hollantilainen siruvalmistaja Nexperia kärsii parhaillaan vientikielloista johtuvista toimitusvaikeuksista. Vasta viime viikonloppuna ilmoitettiin, että Kiina voisi poikkeuksellisesti sallia jälleen viennin, vaikka yritysten on jätettävä tätä koskevat hakemukset - jää epäselväksi, mille yrityksille tosiasiallisesti toimitetaan. Tämä epävarmuus saa sydämet lyömään nopeammin autoteollisuudessa, sillä vaikka jotkin yritykset, kuten Continental-toimittaja Aumovio, ovat jo hakemassa, jää nähtäväksi, saavatko kaikki hyväksynnän. Tästä raportoi Deutschlandradio.

Sirupulan dominoefekti

Myös ZF Friedrichshafen, yksi maailman suurimmista autoalan toimittajista, kohtaa samanlaisia ​​haasteita. Vaikka ZF tutkii jo mahdollisia lyhennyksiä koskevia toimenpiteitä useissa Saksan toimipisteissä, mukaan lukien sijainti Schweinfurtissa, liittovaltion työvoimavirastolle ei ole vielä lähetetty virallista hakemusta. Täällä valmistetaan tärkeitä komponentteja ajoneuvojen käyttöihin ja yhtiö on käynyt viime päivinä tiiviitä neuvotteluja yritysneuvoston kanssa. Kiinan kanssa tehtyjen sulkemisten ja kauppakiistojen aiheuttama puolijohdepula heittää kasvavan varjon koko toimialalle. Tagesschau raportoi, että tällä puolijohdepulalla on jo suuri vaikutus autoteollisuuteen maailmanlaajuisesti.

Tapahtuma muistuttaa dominoilmiötä: Nexperian ongelmat eivät koskeneet vain Boschia, vaan myös muita yrityksiä – Volkswagen valmistautuu myös lyhennettäviin töihin, mutta seuraa tilannetta tarkasti, jotta mahdolliset vaikutukset tuotantoon Saksan tehtailla saadaan selville ajoissa. Volkswagenin vastuuhenkilöt selvittävät myös vaihtoehtoisia hankintavaihtoehtoja. Heise korostaa, että tämänhetkinen kehitys heijastuu tiiviisiin poliittisiin keskusteluihin, mikä voi mahdollisesti johtaa siruviennin kevenemiseen Kiinasta.

Kaiken kaikkiaan on selvää, että Saksan autoteollisuus on vakavan haasteen edessä. Peruslastujen pula on aiheuttanut suuria paineita paitsi yrityksille itselleen, myös koko arvoketjulle. Se, kuinka kauan lyhennystyö vaikuttaa asianomaisten tehtaiden moniin työntekijöihin, riippuu pitkälti siitä, kuinka nopeasti toimitukset Kiinasta voivat alkaa uudelleen.