Motorista de caminhão búlgaro alerta polícia: freios falharam na A6!

Motorista de caminhão búlgaro alerta polícia: freios falharam na A6!

Na sexta-feira, 19 de dezembro, a polícia do distrito de Amberg-Sulzbach teve que responder a um pedido de ajuda incomum. Um camionista búlgaro recorreu às autoridades com um pedido urgente para o proibir de conduzir o seu reboque na A6. O motivo não foi pequeno: o motorista percebeu um defeito no sistema de freios de seu caminhão no dia 18 de dezembro e imediatamente comunicou à sua empresa. Mas a reação foi tudo menos tranquilizadora.

De acordo com o relatório da Mittelbayerische, rapidamente se tornou evidente que a alegada reparação do problema dos travões não surtiu o efeito desejado. Em vez disso, o condutor descobriu que o efeito de travagem da sua máquina ainda era inadequado. Seu chefe então o instruiu a continuar dirigindo, o que perturbou visivelmente o motorista e acabou levando à decisão de pedir ajuda à polícia.

Polícia encontra deficiências graves

A polícia de trânsito de Amberg verificou então o trailer do motorista na área de Illschwang. Os policiais descobriram que o freio dianteiro esquerdo não havia sido consertado, mas que a linha do freio havia sido cortada. Isto não só representa uma violação das normas de segurança, mas também põe em perigo a segurança rodoviária na A6.

Além disso, a polícia determinou que o veículo estava sobrecarregado em 27 por cento e apresentava outros defeitos, como pneus gastos, indicador ausente e plataforma elevatória defeituosa. O motorista foi então demitido por seu empregador, e o proprietário da empresa agora enfrenta acusações por graves deficiências de segurança, como aquela relatórios revela.

Uma olhada na segurança dos caminhões

O incidente destaca a situação geral de segurança no setor dos transportes. Embora o número de acidentes envolvendo veículos comerciais esteja a diminuir, de acordo com um relatório da Dekra, ainda há necessidade de medidas para aumentar os padrões de segurança e cumprir as orientações legais. Estas exigências são particularmente relevantes porque o Euro NCAP planeia expandir o programa Truck Safe até 2027, que leva em conta novos protocolos de teste para segurança passiva e funções de condução automatizada. Com o objetivo de “Visão Zero” – sem mortes ou ferimentos graves – os especialistas reconhecem que o progresso na segurança dos camiões será alcançado através de medidas concretas e não apenas de palavras, afirmaram. Informações da Volvo Caminhões.

Em conclusão, é de esperar que o camionista búlgaro, depois de lhe ter deixado claro que existe um problema nos travões, não só reduza a velocidade, mas também leve a sério a segurança nas estradas. A segurança no trânsito não é brincadeira e deve ser sempre uma prioridade.