Il camionista bulgaro allerta la polizia: guasti ai freni sulla A6!

Il camionista bulgaro allerta la polizia: guasti ai freni sulla A6!

Venerdì 19 dicembre la polizia del distretto di Amberg-Sulzbach ha dovuto rispondere a un'insolita richiesta di aiuto. Un camionista bulgaro si è rivolto alle autorità chiedendo urgentemente di vietargli di guidare il suo autoarticolato sulla A6. Il motivo non è da poco: il 18 dicembre l'autista si è accorto di un difetto nell'impianto frenante del suo camion e lo ha immediatamente segnalato alla sua azienda. Ma la reazione è stata tutt’altro che rassicurante.

Secondo il rapporto Mittelbayerische è apparso subito evidente che la presunta riparazione del problema ai freni non aveva sortito l'effetto desiderato. Invece il conducente ha scoperto che l’effetto frenante della sua macchina era ancora inadeguato. Il suo capo gli ha quindi ordinato di continuare a guidare, cosa che ha visibilmente turbato l'autista e lo ha infine portato alla decisione di chiedere aiuto alla polizia.

La polizia riscontra gravi carenze

La polizia stradale di Amberg ha poi controllato l'autotreno del conducente nella zona di Illschwang. Gli agenti hanno scoperto che il freno anteriore sinistro non era stato riparato, ma che il tubo del freno era stato effettivamente tagliato. Ciò non solo rappresenta una violazione delle norme di sicurezza, ma mette anche in pericolo la sicurezza del traffico sulla A6.

Inoltre, la polizia ha accertato che il veicolo era sovraccarico del 27% e presentava altri difetti, come pneumatici usurati, indicatore di direzione mancante e sponda idraulica difettosa. L'autista è stato poi licenziato dal suo datore di lavoro, e l'imprenditore è ora accusato di gravi carenze in materia di sicurezza, come quella segnalazione rivela.

Uno sguardo alla sicurezza dei camion

L'incidente evidenzia la situazione generale della sicurezza nel settore dei trasporti. Mentre il numero degli incidenti che coinvolgono veicoli commerciali è in diminuzione, secondo un rapporto di Dekra, è ancora necessario intervenire per aumentare gli standard di sicurezza e rispettare le linee guida legali. Queste richieste sono particolarmente rilevanti perché Euro NCAP prevede di espandere il programma Truck Safe entro il 2027, che tiene conto di nuovi protocolli di test per la sicurezza passiva e le funzioni di guida automatizzata. Con l’obiettivo “Visione Zero” – nessun morto o ferito grave – gli esperti riconoscono che i progressi nella sicurezza dei camion saranno raggiunti attraverso misure concrete e non solo parole, hanno affermato Informazioni da Volvo Trucks.

In conclusione, c'è da sperare che il camionista bulgaro, dopo avergli fatto capire che c'è un problema ai freni, non solo rallenti ma prenda sul serio anche la sicurezza stradale. La sicurezza stradale non è uno scherzo e dovrebbe essere sempre una priorità.