Bulgarialainen kuorma-autonkuljettaja varoittaa poliisia: jarrut epäonnistuivat tiellä A6!

Bulgarialainen kuorma-autonkuljettaja varoittaa poliisia: jarrut epäonnistuivat tiellä A6!

Perjantaina 19. joulukuuta Amberg-Sulzbachin alueen poliisi joutui vastaamaan epätavalliseen avunpyyntöön. Bulgarialainen kuorma-autonkuljettaja kääntyi viranomaisten puoleen kiireellisesti pyytäen häntä kieltämään vetoperävaununsa ajaminen A6-tiellä. Syy ei ollut mikään pieni: kuljettaja huomasi kuorma-autonsa jarrujärjestelmässä vian 18. joulukuuta ja ilmoitti siitä välittömästi yritykselleen. Mutta reaktio oli kaikkea muuta kuin rauhoittava.

Mittelbayerischen raportin mukaan kävi nopeasti ilmi, että väitetyllä jarruongelman korjaamisella ei ollut toivottua vaikutusta. Sen sijaan kuljettaja havaitsi, että hänen koneensa jarrutusvaikutus oli edelleen riittämätön. Tämän jälkeen hänen pomonsa käski häntä jatkamaan ajamista, mikä hämmensi kuljettajaa näkyvästi ja johti lopulta päätökseen pyytää apua poliisilta.

Poliisi löytää vakavia puutteita

Ambergin liikennepoliisi tarkasti kuljettajan vetoauton Illschwangin alueella. Poliisi havaitsi, että vasenta etujarrua ei ollut korjattu, mutta jarruletku oli todella katkennut. Tämä ei ainoastaan ​​merkitse turvallisuusmääräysten rikkomista, vaan myös vaarantaa liikenneturvallisuuden A6-tiellä.

Lisäksi poliisi totesi, että ajoneuvo oli ylikuormitettu 27 prosenttia ja siinä oli muita vikoja, kuten kuluneet renkaat, puuttuva vilkku ja viallinen takalaitanostin. Tämän jälkeen työnantaja irtisanoi kuljettajan, ja yrityksen omistajaa syytetään nyt vakavista turvallisuuspuutteista, kuten raportointi paljastaa.

Katsaus kuorma-autojen turvallisuuteen

Tapaus korostaa liikennealan yleistä turvallisuustilannetta. Vaikka hyötyajoneuvojen onnettomuuksien määrä on laskussa, Dekran raportin mukaan on edelleen tarvetta toimia turvallisuusstandardien nostamiseksi ja lakisääteisten ohjeiden noudattamiseksi. Nämä vaatimukset ovat erityisen tärkeitä, koska Euro NCAP aikoo laajentaa Truck Safe -ohjelmaa vuoteen 2027 mennessä, jossa otetaan huomioon uudet passiivisen turvallisuuden testiprotokollat ​​ja automatisoidut ajotoiminnot. Kun tavoitteena on "Vision Zero" – ei kuolonuhreja tai vakavia loukkaantumisia – asiantuntijat tunnustavat, että kuorma-autojen turvallisuudessa edistytään konkreettisilla toimenpiteillä, ei vain sanoilla, he sanoivat. Tiedot Volvo Trucksilta.

Yhteenvetona voidaan todeta, että on toivottavaa, että bulgarialainen kuorma-autonkuljettaja tekee hänelle selväksi jarruongelman, mutta hän ei vain hidasta vauhtia, vaan myös ottaa tien turvallisuuden vakavasti. Liikenneturvallisuus ei ole vitsi, ja sen pitäisi aina olla etusijalla.