Βούλγαρος οδηγός φορτηγού ειδοποίησε την αστυνομία: Απέτυχαν τα φρένα στο Α6!

Βούλγαρος οδηγός φορτηγού ειδοποίησε την αστυνομία: Απέτυχαν τα φρένα στο Α6!

Την Παρασκευή, 19 Δεκεμβρίου, η αστυνομία στην περιοχή Amberg-Sulzbach έπρεπε να ανταποκριθεί σε μια ασυνήθιστη κλήση για βοήθεια. Ένας Βούλγαρος οδηγός φορτηγού απευθύνθηκε σε αξιωματούχους με ένα επείγον αίτημα να του απαγορεύσουν να οδηγεί το τρακτέρ-ρυμουλκούμενο του στο Α6. Ο λόγος δεν ήταν μικρός: ο οδηγός παρατήρησε ένα ελάττωμα στο σύστημα πέδησης του φορτηγού του στις 18 Δεκεμβρίου και το ανέφερε αμέσως στην εταιρεία του. Όμως η αντίδραση κάθε άλλο παρά καθησυχαστική ήταν.

Σύμφωνα με την έκθεση Mittelbayerische, γρήγορα έγινε φανερό ότι η υποτιθέμενη επισκευή του προβλήματος των φρένων δεν είχε το επιθυμητό αποτέλεσμα. Αντίθετα, ο οδηγός ανακάλυψε ότι το αποτέλεσμα πέδησης της μηχανής του ήταν ακόμα ανεπαρκές. Στη συνέχεια, το αφεντικό του του έδωσε εντολή να συνεχίσει να οδηγεί, κάτι που φανερά αναστάτωσε τον οδηγό και τελικά οδήγησε στην απόφαση να ζητήσει βοήθεια από την αστυνομία.

Η αστυνομία διαπιστώνει σοβαρές ελλείψεις

Στη συνέχεια, η τροχαία του Άμπεργκ έλεγξε το τρακτέρ-ρυμουλκούμενο του οδηγού στην περιοχή Illschwang. Οι αστυνομικοί ανακάλυψαν ότι το μπροστινό αριστερό φρένο δεν είχε επισκευαστεί, αλλά ότι η γραμμή του φρένου είχε πράγματι κοπεί. Αυτό όχι μόνο αντιπροσωπεύει παραβίαση των κανονισμών ασφαλείας, αλλά θέτει επίσης σε κίνδυνο την ασφάλεια της κυκλοφορίας στο A6.

Επιπλέον, η αστυνομία διαπίστωσε ότι το όχημα ήταν υπερφορτωμένο κατά 27 τοις εκατό και είχε άλλα ελαττώματα, όπως φθαρμένα ελαστικά, έλλειψη ένδειξης και ελαττωματικό ανυψωτικό της ουράς. Στη συνέχεια ο οδηγός απολύθηκε από τον εργοδότη του και ο ιδιοκτήτης της επιχείρησης αντιμετωπίζει τώρα κατηγορίες για σοβαρές ελλείψεις ασφαλείας, όπως αυτή αναφοράς αποκαλύπτει.

Μια ματιά στην ασφάλεια των φορτηγών

Το περιστατικό υπογραμμίζει τη γενική κατάσταση ασφάλειας στον τομέα των μεταφορών. Ενώ ο αριθμός των ατυχημάτων με επαγγελματικά οχήματα μειώνεται, σύμφωνα με έκθεση της Dekra, εξακολουθεί να υπάρχει ανάγκη δράσης για την αύξηση των προτύπων ασφαλείας και τη συμμόρφωση με τις νομικές οδηγίες. Αυτές οι απαιτήσεις είναι ιδιαίτερα σημαντικές επειδή το Euro NCAP σχεδιάζει να επεκτείνει το πρόγραμμα Truck Safe έως το 2027, το οποίο λαμβάνει υπόψη τα νέα πρωτόκολλα δοκιμών για την παθητική ασφάλεια και τις αυτοματοποιημένες λειτουργίες οδήγησης. Με στόχο το «Vision Zero» – όχι θάνατοι ή σοβαροί τραυματισμοί – οι ειδικοί αναγνωρίζουν ότι η πρόοδος στην ασφάλεια των φορτηγών θα επιτευχθεί με συγκεκριμένα μέτρα και όχι μόνο με λόγια, είπαν Πληροφορίες από τη Volvo Trucks.

Εν κατακλείδι, ελπίζουμε ότι ο Βούλγαρος οδηγός φορτηγού, αφού του κατέστησε σαφές ότι υπάρχει πρόβλημα στα φρένα, όχι μόνο θα επιβραδύνει αλλά και θα λάβει σοβαρά υπόψη την ασφάλεια στους δρόμους. Η ασφάλεια της κυκλοφορίας δεν είναι αστείο και πρέπει πάντα να αποτελεί προτεραιότητα.