Stort projekt ABS 38: järnvägen ska elektrifieras och byggas ut!

Stort projekt ABS 38: järnvägen ska elektrifieras och byggas ut!

Den 20 oktober 2025 var det dags: den aktuella statusen för det stora ABS 38-projektet presenterades på stadsdelsfullmäktigemötet i Altötting. Järnvägslinjen, som går från München via Mühldorf till Freilassing och Burghausen, ska nu elektrifieras och delvis byggas ut till två spår. Innsalzach24 rapporterar det Initiativet förväntar sig ett starkt stöd från befolkningen, även om invändningar hittills bara har kommit in i begränsad omfattning. Västra sektionens chef Sven Kluba meddelade att de aktuella besluten är inom räckhåll.

Särskilt fokus ligger på att sänka Piracher Berg i Burgkirchen-distriktet för att bana väg för stora godståg. En utmaning är schaktarbetet eftersom det är förorenat med PFOA och därför kräver särskilda deponeringsbestämmelser. En minskning med nästan tio meter planeras. Den kemiska industrin måste också ingå i planeringen eftersom arbetet kräver exakta tidtabeller: sträckan kan bara vara stängd i tre dagar åt gången.

Utbyggnad av järnvägen för framtiden

Utbyggnaden och elektrifieringen av sträckorna är en del av en större plan som i första hand syftar till att göra tågtransporterna mer miljövänliga och pålitliga. Högt tyska järnvägen De planerade åtgärderna omfattar bland annat byggandet av ett andra spår och installationen av nya luftledningar. Den barriärfria hållplatsen Tittmoning-Wiesmühl byggs också - allt i syfte att öka den maximala rutthastigheten och förbättra transportmöjligheterna för företag i den "bayerska kemiska triangeln".

En imponerande planerad infrastruktur förutsätter att hela den 145 kilometer långa sträckan kommer att trafikeras utan diesellokomotiv. DB InfraGO är övertygat om att detta inte bara kommer att öka punktligheten, utan också bidra till att minska utsläppen av klimatskadliga växthusgaser.

Rutten är målet

Observera – informationsmaterialet finns på projektets hemsida abs38.de, där 3D-visualiseringar av projektet också finns tillgängliga. Den 7 juli ägde en informationsmarknad rum i stadshuset på bryggeriet i Tittmoning, där planerna presenterades i detalj. Projektet är tänkt att påskynda sträckningen för både internationell fjärrtrafik och godstrafik, särskilt efter utbyggnad.

Att övervinna befintliga utmaningar, såsom den långsamma elektrifieringen av många rutter, är fortfarande en central fråga. Högt dagliga nyheter Spårnätet i Tyskland kommer bara att växa med 71 kilometer 2025, medan den federala regeringen planerar att förse 75 % av järnvägsnätet med dragström till 2030.

Ett annat mål för den federala regeringen är en omfattande renovering av mer än 40 huvudjärnvägskorridorer till 2030. Fokus ligger tydligt på att modernisera det befintliga nätet. Altöttingregionen kan därför räkna med att ABS 38-projektet inte bara förblir hållbart, utan också fokuserar på miljövänlig mobilitet.