Suche
Mein Konto
Suurprojekt ABS 38: raudteeliin elektrifitseeritakse ja laiendatakse!
20. oktoobril 2025 andis Altötting teavet raudteeliini elektrifitseerimise ja laiendamise projekti ABS 38 edenemise kohta.
Suurprojekt ABS 38: raudteeliin elektrifitseeritakse ja laiendatakse!
20. oktoobril 2025 oli kätte jõudnud aeg: Altöttingis toimunud linnaosakogu istungil tutvustati ABS 38 suurprojekti hetkeseisu. Münchenist Mühldorfi kaudu Freilassingi ja Burghauseni kulgev raudteeliin on nüüd kavas elektrifitseerida ja osaliselt laiendada kaherajaliseks. Innsalzach24 teatab sellest Algatuseks oodatakse elanikkonna tugevat toetust, kuigi vastuväiteid on seni laekunud vaid vähesel määral. Lääne sektsiooni juht Sven Kluba teatas, et vastavad otsused on käeulatuses.
Erilist tähelepanu pööratakse Burgkircheni linnaosas Piracher Bergi langetamisele, et sillutada teed suurtele kaubarongidele. Väljakutseks on kaevetööd, kuna see on saastunud PFOA-ga ja nõuab seetõttu erilisi jäätmekäitluseeskirju. Kavas on vähendada ligi kümme meetrit. Planeeringusse tuleb kaasata ka keemiatööstus, sest töö nõuab täpseid graafikuid: trassi tohib sulgeda vaid kolm päeva korraga.
Raudteeliini laiendamine tulevikuks
Trasside laiendamine ja elektrifitseerimine on osa suuremast plaanist, mille eesmärk on eelkõige muuta rongitransport keskkonnasõbralikumaks ja töökindlamaks. Valju Saksa raudtee Kavandatavad meetmed hõlmavad muu hulgas teise rööbastee ehitamist ja uute õhuliinide paigaldamist. Samuti ehitatakse tõkkevaba Tittmoning-Wiesmühli peatust – seda kõike eesmärgiga suurendada marsruudi maksimaalset kiirust ja parandada ettevõtete transpordivõimalusi “Baieri keemiakolmnurgas”.
Muljetavaldav planeeritud infrastruktuur näeb ette, et kogu 145-kilomeetrine trass kulgeb ilma diiselveduriteta. DB InfraGO on veendunud, et see mitte ainult ei suurenda täpsust, vaid aitab ka vähendada kliimat kahjustavate kasvuhoonegaaside heitkoguseid.
Marsruut on eesmärk
Pange tähele – infomaterjalid leiate projekti kodulehelt abs38.de, kus on saadaval ka projekti 3D-visualisatsioonid. 7. juulil toimus Tittmoningis õlletehase raekojas infoturg, kus tutvustati üksikasjalikult plaane. Projektiga soovitakse marsruuti kiirendada nii rahvusvahelise kaugliikluse kui ka kaubaveo jaoks, eriti pärast laienemist.
Olemasolevate väljakutsete, nagu paljude marsruutide aeglane elektrifitseerimine, ületamine on endiselt keskne probleem. Valju päevauudised Saksamaa rööbasteevõrk kasvab 2025. aastal vaid 71 kilomeetri võrra, samas kui föderaalvalitsus plaanib 2030. aastaks varustada 75% raudteevõrgust veovooluga.
Teine föderaalvalitsuse eesmärk on enam kui 40 peamise raudteekoridori terviklik renoveerimine aastaks 2030. Keskendutakse selgelt olemasoleva võrgu moderniseerimisele. Altöttingi piirkond võib seetõttu loota, et ABS 38 projekt ei jää mitte ainult jätkusuutlikuks, vaid keskendub ka keskkonnasõbralikule liikuvusele.