Drama Altöttinge: traukinio mašinistas užgesina gresiantį pavojingų krovinių gaisrą!

Drama Altöttinge: traukinio mašinistas užgesina gresiantį pavojingų krovinių gaisrą!

2025 m. birželio 19 d. Altetingo miestas buvo apimtas jaudulio, kai Traunsteino valdymo centras įjungė aliarmą dėl tariamo gaisro pavojingų krovinių autocisternoje. Užmaskuota palaima: traukinio mašinistas, vairavęs autocisterną, pasielgė greitai ir sugebėjo užkirsti kelią kam nors blogesniam. Automobilis cisterna buvo pakrauta su keliais tūkstančiais litrų labai degių pavojingų krovinių, o tai ypač apsunkino situaciją, nes tokiems gabenimams taikomos griežtos gairės, siekiant sumažinti pavojų žmonėms, gyvūnams ir aplinkai. Pasak Wirtschaftswissen, vežant tokius pavojingus krovinius reikia ne tik specialių saugos priemonių, bet ir išsamaus ženklinimo bei dokumentų.

Altötting ugniagesių tarnybos vadas Aloisas Wieseris buvo pirmasis įvykio vietoje ir kartu su savo pagalbos tarnybomis galėjo greitai įvertinti situaciją. Kaip pranešė OVB-online, dėl tanko tanko dalių padaugėjo vagonų. temperatūra iki įspūdingų 250 laipsnių Celsijaus. Dėl padidėjusios temperatūros užsiliepsnojo nedidelis pievos gabalas, tačiau traukinio mašinistas nelaimės metu reagavo kaip gelbėtojas ir pats sugebėjo užgesinti gaisrą, kol nereikėjo įsikišti ugniagesiams.

Avarinės pajėgos ir koordinavimas

Tada Altötting savanorių ugniagesių tarnyba atliko puikų darbą, perkaitusius stabdžius vėsindama gesinimo vandeniu. Juos palaikė kelios ugniagesių tarnybos rajone, įskaitant Reischacho, Kastl, Neuötting ir Burgkirchen. Vietoje taip pat buvo rajono priešgaisrinė inspekcija ir gelbėjimo tarnyba. Dėl jų įsipareigojimo ir greitų traukinio mašinisto veiksmų situacija galiausiai praėjo be sužalojimų ir be didelės žalos turtui. Greitai paaiškėjo, kad daugiau ugniagesių įsikišimo nereikia, todėl įspėtos pajėgos vėl galėjo palikti sustojimo vietą.

Federalinė policija perėmė incidento tyrimą, siekdama išsiaiškinti tikslias priežastis. Šie incidentai išryškina pavojų, kylantį vežant pavojingus krovinius. Pagal Federalinės geležinkelių tarnybos cisterniniams vagonams EBA nuostatas, transporto priemonės turi atitikti griežtus reikalavimus, o naujų modelių tinkamumas turi būti sertifikuotas. Labai svarbu, kad toks pervežimas būtų kruopščiai suplanuotas ir vykdomas, kad būtų sumažinta rizika visiems susijusiems asmenims.

Apibendrinant, incidentas Altötting parodė, kaip svarbu yra greitas veiksmas ir geras pasiruošimas, ypač kai kalbama apie pavojingų krovinių gabenimą. Avarinių tarnybų empatija ir kompetencija, taip pat ramus traukinio mašinistų elgesys gali turėti įtakos kritinėse situacijose.