Treinen in de Pfaffenwinkel: massale vertragingen vanwege trackproblemen!
Treinen in de Pfaffenwinkel: massale vertragingen vanwege trackproblemen!
Weilheim, Deutschland - De spoorverbindingen tussen Schongau en Weilheim staan momenteel voor aanzienlijke uitdagingen. Als de merkur , commuters en reizigers hebben tot treinen. Deze veranderingen zijn het resultaat van verschillende langzame rijpunten die momenteel zijn opgezet op de Pfaffenwinkel en Ammersebahn.
Speciale aandacht is te wijten aan de langzame rijpunten die de afgelopen jaren zijn toegenomen. Ze komen vaak voort uit defecten in de infrastructuur en leiden naar treinen om langzamer te rijden. Dit veroorzaakt niet alleen vertragingen, maar ook massale bezuinigingen in het tijdschema. Veel van de getroffen langzame rijpunten bestaan al jaren en zijn nog niet verholpen.
massale beperkingen in het tijdschema
Momenteel zijn er vijf langzame rijpunten tussen Weilheim en Schongau in werking, waarbij het verkeer tussen Schongau en Peiting ernstig worden getroffen. De details van de langzame rijpunten zijn:
- Schongau en Peiting OST: 170 meter met snelheid 20
- Peiting Ost en Hohenpeißenberg: 1,6 kilometer met 20 snelheid
- Hohenpeißenberg en Peißenberg: 700 meter met 20, 500 meter met 30 snelheid
- Peißenberg en Weilheim: 500 meter met 20 snelheid
Afgelopen donderdag waren er al enorme vertragingen op de baan en er waren vrijdag nauwelijks treinen van Schongau. Deutsche Bahn heeft de komende dagen een zeer verdunneld tijdschema aangekondigd, inclusief verkeer van spoorvervanging en treinannuleringen. Zeven treinen tussen Schongau en Weilheim, die moeten worden vervangen door bussen, worden getroffen, wat ook betekent dat veel treinen alleen naar Weilheim rijden en niet naar Geltendorf gaan.
Een project met Foresight
Deutsche Bahn plant ook een langdurige oplossing voor het groeiende aantal langzame rijpunten. The S3-project should improve the operating situation in the rail network and significantly reduce the slow junction by 2027. Heike Junge-Latz, director of DB Infrago, explains dat u nu bronnen wilt gebruiken om deze problemen te verwijderen. In 2024 werd de maximale jaarlijkse waarde van langzame rijpunten al met 43 procent verlaagd en werden ook speciale voertuigen en werknemers verstrekt om de reguliere operatie niet te verstoren.
Niettemin zijn er uitdagingen, omdat snellere actie vaak hogere kosten en tijdelijke blokkeertijden vereist. Junge-Latz benadrukt dat de steun van iedereen in het gebied en onderhoud cruciaal is voor het succes van deze projecten.
De spoorweggebruikers in de regio kijken nu uit naar het feit dat de gewenste maatregelen worden geïmplementeerd en dat het bedrijf weer soepel loopt zonder de fiets sneller op te geven dan per trein.
Voor meer informatie over de huidige constructiestatus en andere contextdetails voor infrastructuur, kunnen lezers ook DetailsOrt Weilheim, Deutschland Quellen