Nowa ścieżka rowerowa na Xaver-Habner-Brücke: Modernizacja zapewnia bezpieczeństwo!

Nowa ścieżka rowerowa na Xaver-Habner-Brücke: Modernizacja zapewnia bezpieczeństwo!

Straubing, Deutschland - W Straubing to most Xaver-Havener, który był ważną tętnicą drogową od czasu zbudowania w 1985 r., Teraz pasującej na przyszłość. Dzięki ukierunkowanej ekspansji wzięto pod uwagę zwiększony ruch rowerowy oraz dzięki innowacyjnym materiałom budowlanym i sprytnej inżynierii. Konwersja, która miała miejsce w latach 2022–2023, była konieczna, ponieważ most pierwotnie zaprojektowany dla ruchu zmotoryzowanego nie miał żadnych pasów, które są coraz bardziej poszukiwane. Kolejną przeszkodą była wstępnie załadowana konstrukcja, która uniemożliwiła klasyczną ekspansję. Tak więc linia przeniosła się o 50 cm w środku i był jednocześnie zwężony, co mogło teraz stworzyć przestrzeń na ścieżkę do spacerów i roweru o szerokości 2,50 metra.

Biuro okręgowe Straubing-Bogen działało tutaj z widokiem. Wyzwanie polegające na dostosowaniu mostu do dzisiejszych wymagań transportowych, ale także zrobienia tego bez przeciążenia struktury, zostało opanowane latającymi kolorami. Poszukiwane były ekscytujące rozwiązania techniczne, które ostatecznie złagodziły strukturę. Nową głowę gzymsową została wykonana i poszerzona z 35 cm do 50 cm, aby umożliwić ten zysk w podobny sposób na jeden metr. To pokazuje, jak ważne jest zrównoważone modernizacja istniejących mostów, a tym samym stworzyć bezpieczną infrastrukturę ścieżki stóp i rowerów.

Lia Ass Light Beton zapewnia zalety

Kluczowym elementem remontu było zastosowanie lipor-artegemente (typ LC30/33 D1.6). Zastosowano około 500 metrów sześciennych tego materiału, który ma o 35% mniejszą wagę w porównaniu z konwencjonalnym betonem. Ten innowacyjny materiał budowlany ma wiele zalet, nie tylko pod względem oszczędności, ale także w odniesieniu do właściwości materialnych. Jest to mróz i tysiąc soli, a także odporne na korozję.

Lekki beton zastosowano w warstwach od 16 do 25 cm i starannie skompresowano. Aby zapewnić odporność na poślizg powierzchni, zastosowano specjalne przetwarzanie powierzchni malowania miotły. Ta precyzyjna obsługa była konieczna, ponieważ prace miały miejsce na wzniosłych wysokościach i wymagana była największa ostrożność. Prace remontowe wykonał Geiger Bauwerksanieng GmbH & Co. KG z Warngau, podczas gdy dostarczanie lekkiego betonu z materiału Heidelberg miała miejsce.

Zysk dla wszystkich użytkowników dróg

Ponowne otwarcie nowego cyklu i połączenia chodnika na moście Haborian Xaver w lutym 2024 r. Ma nie tylko praktyczną korzyść, ale także ważne znaczenie symboliczne. Pokazuje, że radzenie sobie z istniejącą infrastrukturą może polegać nie tylko na utrzymaniu, ale także na dostosowanie nowoczesnych wymagań. Most jest doskonałym przykładem tego, jak dobrze przemyślenia inżynieria i innowacyjne materiały mogą być stosowane nie tylko w celu zwiększenia bezpieczeństwa ruchu, ale także w celu znalezienia zrównoważonych rozwiązań.

W przypadku tych miar most Xaver-Havener jest gotowy do spełnienia wymagań przyszłości. W ten sposób rowerzyści i piesi mogą spodziewać się bezpiecznego przekraczania Dunaju, a obciążenie oryginalnej struktury zostało zmniejszone. inżynierowie imprezyjnie pokazują, jak nowoczesne techniki mogą bezpiecznie i skutecznie dostosować starsze producenci chronu.