Nouvelle piste cyclable sur le pont Xaver Hafner : la modernisation assure la sécurité !

Nouvelle piste cyclable sur le pont Xaver Hafner : la modernisation assure la sécurité !

À Straubing, le pont Xaver Hafner, qui constitue depuis sa construction en 1985 une artère de circulation importante, est désormais prêt pour l'avenir. Une extension ciblée tient compte de l'augmentation du trafic cycliste, et ce, grâce à des matériaux de construction innovants et à une ingénierie intelligente. La reconstruction, qui a eu lieu entre 2022 et 2023, était nécessaire car le pont, initialement conçu pour la circulation motorisée, ne disposait pas de pistes cyclables, pourtant de plus en plus demandées. Un autre obstacle était la construction précontrainte, qui rendait impossible une expansion classique vers l’extérieur. La chaussée s'est repliée de 50 cm vers l'intérieur et a été en même temps rétrécie, laissant place à un chemin piétonnier et cyclable de 2,50 mètres de large.

Le bureau de district de Straubing-Bogen a agi avec clairvoyance. Le défi consistant non seulement à adapter le pont aux exigences de circulation actuelles, mais également à le faire sans surcharger la structure, a été relevé avec brio. Des solutions techniques passionnantes étaient nécessaires pour finalement alléger la charge sur la structure porteuse. Une nouvelle tête de corniche a été réalisée et élargie de 35 cm à 50 cm pour permettre ce gain de surface d'un mètre. Cela montre à quel point il est important de moderniser durablement les ponts existants et de créer ainsi une infrastructure de pistes piétonnes et cyclables sûre.

Le béton léger Liapor apporte des avantages

Un élément crucial de la conversion a été l'utilisation de Béton léger Liapor (Type LC30/33 D1.6). Environ 500 mètres cubes de ce matériau, dont le poids est 35 % inférieur à celui du béton conventionnel, ont été utilisés. Ce matériau de construction innovant présente de nombreux avantages, non seulement en termes de gain de poids, mais également en termes de propriétés matérielles. Il est résistant au gel, aux sels de déglaçage et à la corrosion.

Le béton léger a été appliqué en couches de 16 à 25 cm et soigneusement compacté. Pour garantir la résistance au glissement de la surface, un traitement de surface spécial au balai a été utilisé. Cette manipulation précise était nécessaire car les travaux se déroulaient à des hauteurs élevées et exigeaient le plus grand soin. Les travaux de rénovation ont été réalisés par Geiger Bauwerksanierung GmbH & Co. KG de Warngau, tandis que le béton léger a été livré par Heidelberg Materials, usine de Burglengenfeld.

Une victoire pour tous les usagers de la route

La réouverture de la nouvelle liaison cyclable et trottoir sur le pont Xaver Hafner en février 2024 présente non seulement un avantage pratique, mais aussi une signification symbolique importante. Cela montre que s’attaquer aux infrastructures existantes peut non seulement consister à les préserver, mais aussi à les adapter aux exigences modernes. Le pont est un excellent exemple de la manière dont une ingénierie bien pensée et des matériaux innovants peuvent être utilisés non seulement pour accroître la sécurité routière, mais également pour trouver des solutions durables.

Grâce à ces mesures, le pont Xaver Hafner est prêt à répondre aux exigences de l'avenir. Cela signifie que les cyclistes et les piétons peuvent s'attendre à une traversée du Danube en toute sécurité, tout en réduisant la charge sur la structure d'origine. Ici, les ingénieurs démontrent de manière impressionnante comment les techniques modernes peuvent adapter des ponts plus anciens de manière sûre et efficace..