Nouvelle piste cyclable sur Xaver-Habner-Brücke: La modernisation garantit la sécurité!

Nouvelle piste cyclable sur Xaver-Habner-Brücke: La modernisation garantit la sécurité!

Straubing, Deutschland - à Straubing est le pont Xaver-Havener, qui est l'important artère de la circulation depuis sa construction en 1985, qui s'adapte désormais pour l'avenir. Avec une expansion ciblée, l'augmentation du trafic de vélo est prise en compte et grâce au matériau de construction innovant et à l'ingénierie intelligente. La conversion, qui a eu lieu entre 2022 et 2023, était nécessaire car le pont conçu à l'origine pour le trafic motorisé n'avait pas de voies, qui sont de plus en plus demandées. Un autre obstacle a été la construction préchargée, qui a rendu une expansion classique impossible. Ainsi, la voie s'est déplacée de 50 cm à l'intérieur et était à la fois rétrécie, ce qui pouvait désormais créer un espace pour une marche de 2,50 mètres de large et une piste cyclable.

Le bureau de district Straubing-Bogen a agi ici avec une vue. Le défi non seulement d'adapter le pont aux exigences de transport d'aujourd'hui, mais aussi de le faire sans surcharger la structure, a été maîtrisé avec des couleurs volantes. Des solutions techniques passionnantes étaient en demande, ce qui a finalement soulagé la structure. Une nouvelle tête de corniche a été réalisée et élargie de 35 cm à 50 cm pour permettre ce bénéfice de type zone d'un mètre. Cela montre à quel point il est important de moderniser les ponts existants de manière durable et ainsi de créer une infrastructure sûre de pied et de vélo.

Le béton léger du cul lia apporte des avantages

Un élément crucial de la rénovation a été l'utilisation de lipor-artegemede (type LC30 / 33 D1.6). Environ 500 mètres cubes de ce matériau, qui a 35% moins de poids par rapport au béton conventionnel, ont été utilisés. Ce matériau de construction innovant présente de nombreux avantages, non seulement en termes d'économies de poids, mais aussi en ce qui concerne les propriétés des matériaux. Il est le gel et les mille résistants au sel ainsi que résistant à la corrosion.

Le béton léger a été appliqué en couches de 16 à 25 cm et comprimés soigneusement. Afin d'assurer la résistance au glissement de surface, le traitement spécial de la surface de la peinture au balai a été utilisé. Cette manipulation précise était nécessaire car le travail a eu lieu à Lofty Heights et le plus grand soin était nécessaire. Les travaux de rénovation ont été réalisés par Geiger Bauwerksanierung Gmbh & Co. KG de Warngau, tandis que la livraison du béton léger de Heidelberg Material, Plant Burglengenfeld, a eu lieu.

un profit pour tous les usagers de la route

La réouverture du nouveau cycle et la connexion du trottoir sur le pont Haborian Xaver en février 2024 a non seulement un avantage pratique, mais aussi une signification symbolique importante. Cela montre que le traitement de l'infrastructure existante peut non seulement concerner le maintien, mais aussi l'adaptation des exigences modernes. Le pont est un excellent exemple de la façon dont l'ingénierie et les matériaux innovants de réflexion peuvent être utilisés non seulement pour augmenter la sécurité routière, mais aussi pour trouver des solutions durables.

Avec ces mesures, le pont Xaver-Havener est prêt à répondre aux exigences de l'avenir. De cette façon, les cyclistes et les piétons peuvent attendre avec impatience une traversée sûre du Danube, tandis que la pression sur la structure d'origine a été réduite. Les ingénieurs montrent de manière impressionnante comment les techniques modernes peuvent adapter les ponts plus anciennes en toute sécurité .