Šokiõnnetus Andechsi lähedal: 29-aastane sai raskelt vigastada!

Šokiõnnetus Andechsi lähedal: 29-aastane sai raskelt vigastada!

Starnbergi linnaosas tekkis täna ohtlik olukord, kui Andechsi ja Widdersbergi linnaosa vahel toimunud liiklusõnnetuses sai 29-aastane nooruk kergeid vigastusi. Herrschingi politsei usub, et õnnetuse põhjuseks oli liigne kiirus. Esialgsetel uurimistel lahkus noormehe sõiduk kergelt vasakkurvis teelt. See lõikas mitu puud, enne kui põrkas otsapidi vastu tüve. Õnnetuses osalenud juht viidi kohe kiirabi haiglasse, kus talle anti ravi.

Erling-Andechsi tuletõrje on valves, et vabastada viga saanud mees tema uuest autost, mis osteti vaid kolm kuud tagasi. Kokkupõrke tõttu on sõiduk nüüdsest klassifitseeritud vanarauaks, mille kogukahju hinnatakse ligikaudu 36 000 eurole. Politsei märgib, et uue auto täiustatud turvasüsteemid leevendasid tõenäoliselt vigastuste ulatust.

Liiklusohutuse roll

Sellised õnnetused on Saksamaal käimasoleva liiklusohutuse uurimise keskmes. Alates 2005. aastast raskete liiklusõnnetuste põhjusi uurinud ADAC Accident Researchi andmetel lõppeb üle 85% riigis registreeritud õnnetustest raskete või isegi surmaga lõppevate vigastustega. ADACi analüüside eesmärk on töötada välja soovitused õnnetuste ennetamiseks ja nende tagajärgede vähendamiseks. Selle uurimistöö tipphetk on selliste ohutusmeetmete kasutuselevõtt nagu päästekaart ja mootorrataste ABS, mis põhinevad väärtuslikel andmetel, mida kogutakse igal aastal enam kui 40 000 ADAC Luftrettungi missioonilt, et tuvastada õnnetuste levinumad põhjused.

Eriti üllatav on see, et statistikas on kesksel kohal maateed, kus õnnetuste sagedus on sageli suurem. Liikuvusfoorumi andmetel juhtub nendel teedel suurem protsent liikluses hukkunuid ja raskelt vigastatuid. Selliste õnnetuste ohtu suurendavad ka ilmastikutingimused ja sõidukäitumine, nagu tähelepanu hajumine või väsimus.

Meetmed turvalisuse suurendamiseks

Föderaalne digitaal- ja transpordiministeerium (BMDV) käivitas 2021.–2030. aasta liiklusohutusprogrammi osana „Vision Zero“, mille eesmärk on ennetada liikluses hukkunuid või raskeid vigastusi. Liiklusohutuse suurendamiseks on juba rakendatud meetmeid liiklussüsteemide digitaliseerimiseks ja eritoetusprogrammid kaherattalistele sõitjatele. See näitab, et liiklusohutus puudutab meid kõiki ja igaüks saab anda oma panuse teede kõigi jaoks ohutumaks muutmisse.

Arvestades praeguseid arenguid ja rakendatud meetmeid, on loota, et selliseid õnnetusi on edaspidi võimalik vältida ja liiklusohutust veelgi tugevdada.