Bavarian Regiobahn säkrar verksamheten fram till 2043: En framtida väg för Rosenheim!

Bavarian Regiobahn säkrar verksamheten fram till 2043: En framtida väg för Rosenheim!

Det bayerska järnvägsnätet förblir i beprövade händer: Bavarian Regiobahn (BRB) har säkrat anbudet för Rosenheimer Kreuz elnät och kommer att driva de regionala tågförbindelserna mellan München och den österrikiska gränsen i Salzburg och Kufstein fram till åtminstone 2043. Dessa goda nyheter kommer från Bayerska järnvägsbolaget (BEG), som agerar för detta ärende för det bayerska transportministeriet. BRB har varit aktiv sedan december 2013 och kommer nu att fortsätta sin verksamhet till åtminstone december 2043.

Som en del av detta avtal kommer den befintliga transporttjänsten att bibehållas, som tar många passagerare från A till B varje dag – runt 17 miljoner per år, närmare bestämt. Rosenheim E-Netz har en imponerande ruttlängd på 260 kilometer och registrerar cirka 4,9 miljoner tågkilometer årligen, vilket gör det till det största nätverket av de fem som drivs av BRB i Bayern. Ett nytt transportavtal träder i kraft i december 2029 och löper till 2043. Denna stabilitet möjliggör långsiktig planering för mobilitetslandskapet i regionen.

Res längre och bekvämare

BRB kommer att använda 35 moderniserade Stadler FLIRT 3 elektriska järnvägsvagnar under de kommande åren. Fordonen som används kommer inte bara att göras om, utan kommer också att få en ny glans genom att de rengörs och fräschas upp ordentligt. Detta inkluderar förnyelser av sitt- och ryggdynor samt nackstöd för att erbjuda passagerarna bästa möjliga komfort. Dessa tåg är barriärfria, luftkonditionerade och når hastigheter på upp till 160 km/h. Dessutom erbjuds rymliga multifunktionsområden, moderna passagerarinformationssystem och gratis WiFi.

Planeringen förutser också att ett förbättrat utbud av sittplatser och cykelparkeringar ska ingå i det nya kontraktet. För skolskjutsar och på helger kommer BEG att begära längre tåg med fler sittplatser för att möta de krav som följer av den ökande efterfrågan. Mellan München och Rosenheim ligger tidtabellen på en bekväm timfrekvens, medan det vid rusningstid till och med halvtimmestjänster erbjuds.

Blicken framåt

Uppmärksamheten är inte bara inriktad på regionaltåg: det finns också större planer på att elektrifiera järnvägsnätet i Bayern. Även om de flesta tåg i Free State redan är elektriska är bara runt 55 procent av spåren utrustade med luftledningar. Tillsammans med den federala regeringen och Free State planerar Deutsche Bahn att installera nästan 1 000 kilometer nya luftledningar, vilket bör leda till elektrifiering av över 70 procent av järnvägsnätet. De återstående sträckorna kommer att täckas av hybrid-, batteri- eller vätgaståg.

Denna utveckling är inte bara viktig för pendlare, utan bidrar till hållbar mobilitet och klimatskydd – en viktig faktor för regionens framtid och utanför. De elektriska tågen i Rosenheim E-Network kommer att ingå i denna växande infrastruktur, som också främjar gränsöverskridande anslutningar.

Dessa framsteg visar att inte bara järnvägsnätet moderniseras i Bayern, utan att den lokala kollektivtrafiken fortfarande är på rätt väg för att spela en framtidsinriktad roll.