Bavarska Regiobahn zagotavlja obratovanje do leta 2043: prihodnost za Rosenheim!

Bavarska Regiobahn zagotavlja obratovanje do leta 2043: prihodnost za Rosenheim!

Bavarsko železniško omrežje ostaja v preizkušenih rokah: Bavarian Regiobahn (BRB) je zagotovil razpis za električno omrežje Rosenheimer Kreuz in bo upravljal regionalne železniške povezave med Münchnom in avstrijsko mejo v Salzburgu in Kufsteinu vsaj do leta 2043. To dobro novico prihaja od Bavarske železniške družbe (BEG), ki v tej zadevi deluje v imenu bavarskega ministrstva za promet. BRB je aktiven od decembra 2013 in bo zdaj deloval vsaj do decembra 2043.

V okviru tega dogovora se bo ohranila obstoječa prevozna storitev, ki vsak dan od A do B prepelje veliko potnikov, natančneje okoli 17 milijonov na leto. Rosenheim E-Netz ima impresivno dolžino poti 260 kilometrov in beleži približno 4,9 milijona vlakovnih kilometrov letno, zaradi česar je največje omrežje med petimi, ki jih upravlja BRB na Bavarskem. Nova prevozna pogodba bo začela veljati decembra 2029 in bo veljala do leta 2043. Ta stabilnost omogoča dolgoročno načrtovanje krajine mobilnosti v regiji.

Potujte dlje in udobneje

BRB bo v naslednjih letih uporabljal 35 posodobljenih električnih vagonov Stadler FLIRT 3. Uporabljena vozila ne bodo samo preoblikovana, temveč bodo s temeljitim čiščenjem in osvežitvijo dobila nov sijaj. To vključuje obnovo sedežnih in hrbtnih blazin ter vzglavnikov, da se potnikom ponudi najboljše možno udobje. Ti vlaki so brez ovir, klimatizirani in dosegajo hitrosti do 160 km/h. Poleg tega so na voljo prostorne večnamenske površine, sodobni sistemi za obveščanje potnikov in brezplačen WiFi.

Načrt predvideva tudi vključitev izboljšane ponudbe sedežev in parkirnih mest za kolesa v novo pogodbo. Za šolske prevoze in ob vikendih bo BEG zahteval daljše vlake z več sedeži, da bi izpolnil zahteve, ki izhajajo iz naraščajočega povpraševanja. Med Münchnom in Rosenheimom vozni red ostaja z udobno urno frekvenco, medtem ko so ob konicah na voljo celo polurne storitve.

Pogled naprej

Pozornost ni osredotočena samo na regionalne vlake: obstajajo tudi večji načrti za elektrifikacijo železniškega omrežja na Bavarskem. Čeprav je večina vlakov v Free State že električnih, je le okoli 55 odstotkov tirov opremljenih z nadzemnimi vodi. Deutsche Bahn skupaj z zvezno vlado in svobodno državo načrtuje postavitev skoraj 1000 kilometrov novih nadzemnih vodov, kar naj bi privedlo do elektrifikacije več kot 70 odstotkov železniškega omrežja. Preostale poti bodo pokrivali hibridni, baterijski ali vodikovi vlaki.

Ta razvoj ni pomemben le za dnevne migrante, temveč prispeva k trajnostni mobilnosti in varstvu podnebja – kar je pomemben dejavnik za prihodnost regije in širše. Električni vlaki E-omrežja Rosenheim bodo del te rastoče infrastrukture, ki spodbuja tudi čezmejne povezave.

Ta napredek kaže, da se železniško omrežje na Bavarskem ne posodablja le, ampak je tudi lokalni javni prevoz še vedno na pravi poti, da igra vlogo, usmerjeno v prihodnost.