O Regiobahn da Baviera protege a operação até 2043: uma rota futura para Rosenheim!

O Regiobahn da Baviera protege a operação até 2043: uma rota futura para Rosenheim!

Rosenheim, Deutschland - A rede ferroviária da Baviera permanece em mãos comprovadas: o Regiobahn da Baviera (BRB) prendeu a proposta para o Rosenheimer Kreuz Elektronetz e operará as conexões regionais de trens (de Munique e a fronteira austríaca em Salzburg e Kufstein até o menos de 2043. Ministério dos Transportes da Baviera. O BRB está ativo desde dezembro de 2013 e continuará operando até pelo menos dezembro de 2043.

Como parte deste Contrato, a oferta de transporte existente será mantida, o que leva muitos passageiros de A a B todos os dias - 17 milhões de rodadas por ano para serem mais precisas. O E-Netz Rosenheim tem uma orgulhosa duração de 260 quilômetros e registra cerca de 4,9 milhões de quilômetros de trem a cada ano, o que a torna a maior rede entre os cinco BRB operados na Baviera. Um novo contrato de transporte entra em vigor em dezembro de 2029 e funciona até 2043. Essa estabilidade permite o planejamento a longo prazo para o cenário de mobilidade na região.

viagens mais longas e confortáveis ​​

O BRB usará 35 vagões elétricos modernizados do Stadler Flirt 3 trilhos elétricos nos próximos anos. Os veículos utilizados não serão apenas submetidos a um redesenho, mas também brilham em novo esplendor, limpando e refrescando -os completamente. Isso inclui reformas de almofadas de assentos e costas, além de encostos de cabeça para oferecer aos passageiros o melhor conforto possível. Esses trens são projetados, ar -condicionados e velocidades de até 160 km/h. Além disso, áreas generosas multi -fins, sistemas modernos de informação de passageiros e wifi gratuito são oferecidos.

O planejamento também fornece a descrição fixa de uma oferta de assentos aprimorada e os espaços de estacionamento de bicicleta no novo contrato. Para o tráfego de crianças em idade escolar e nos fins de semana, o BEG solicitará trens mais longos com mais capacidades do assento para atender aos requisitos que surgem da crescente demanda. O cronograma entre Munique e Rosenheim continua sendo um tempo horário agradável, enquanto nos horários de pico há até meia hora nos principais tempos de trânsito.

O visual para a frente

Não apenas em trens regionais está focado: planos maiores para eletrificar a rede ferroviária na Baviera também estão em andamento. Embora a maioria dos trens no estado livre já esteja dirigindo eletricamente, apenas cerca de 55 % dos trilhos estão equipados com linhas aéreas. Juntamente com o governo federal e o estado livre, a Deutsche Bahn planeja instalar quase 1.000 quilômetros de novas linhas aéreas, o que deve levar à eletrificação de mais de 70 % da rede ferroviária. As rotas restantes são cobertas por recursos híbridos, bateria ou hidrogênio.

Esses desenvolvimentos não são apenas importantes para os passageiros, mas também contribuem para a mobilidade sustentável e a proteção climática - uma consideração importante para o futuro da região e além. Os trens elétricos da rede eletrônica Rosenheim farão parte dessa infraestrutura crescente, que também promove conexões transfronteiriças.

Com esses progressos, pode -se observar que não apenas a rede ferroviária é modernizada na Baviera, mas também o transporte público ainda está no caminho certo para desempenhar um papel orientado para o futuro.