A Regiobahn da Baviera garante operações até 2043: um caminho futuro para Rosenheim!

A Regiobahn da Baviera garante operações até 2043: um caminho futuro para Rosenheim!

A rede ferroviária da Baviera continua em mãos comprovadas: a Regiobahn da Baviera (BRB) garantiu o concurso para a rede eléctrica Rosenheimer Kreuz e irá operar as ligações ferroviárias regionais entre Munique e a fronteira austríaca em Salzburgo e Kufstein até pelo menos 2043. Esta boa notícia vem da Companhia Ferroviária da Baviera (BEG), que está agindo em nome do Ministério dos Transportes da Baviera nesta matéria. O BRB está ativo desde dezembro de 2013 e continuará agora a operar até pelo menos dezembro de 2043.

No âmbito deste acordo, será mantido o serviço de transporte existente, que transporta diariamente muitos passageiros de A para B - cerca de 17 milhões por ano, para ser mais preciso. A Rosenheim E-Netz tem uma extensão impressionante de 260 quilômetros e registra cerca de 4,9 milhões de quilômetros de trem anualmente, tornando-se a maior rede entre as cinco operadas pelo BRB na Baviera. Um novo contrato de transporte entrará em vigor em Dezembro de 2029 e vigorará até 2043. Esta estabilidade permite o planeamento a longo prazo para o panorama da mobilidade na região.

Viaje por mais tempo e com mais conforto

O BRB utilizará 35 vagões elétricos Stadler FLIRT 3 modernizados nos próximos anos. Os veículos utilizados não só serão redesenhados, mas também ganharão um novo brilho ao serem cuidadosamente limpos e renovados. Isto inclui renovações das almofadas dos assentos e encostos, bem como dos apoios de cabeça para oferecer aos passageiros o melhor conforto possível. Esses trens não têm barreiras, são climatizados e atingem velocidades de até 160 km/h. Além disso, são oferecidas espaçosas áreas multiuso, modernos sistemas de informação aos passageiros e Wi-Fi gratuito.

O planejamento também prevê a inclusão de uma gama aprimorada de assentos e vagas para bicicletas no novo contrato. Para o transporte escolar e aos fins de semana, o BEG irá solicitar comboios mais longos e com maior capacidade de lugares, de forma a responder às necessidades resultantes da crescente procura. Entre Munique e Rosenheim, o horário permanece com uma frequência horária confortável, enquanto nos horários de pico são oferecidos até serviços de meia hora.

A expectativa

A atenção não se concentra apenas nos comboios regionais: existem também planos maiores para electrificar a rede ferroviária na Baviera. Embora a maioria dos trens no Estado Livre já sejam elétricos, apenas cerca de 55% dos trilhos estão equipados com linhas aéreas. Juntamente com o governo federal e o Estado Livre, a Deutsche Bahn planeia instalar quase 1.000 quilómetros de novas linhas aéreas, o que deverá levar à electrificação de mais de 70 por cento da rede ferroviária. As restantes rotas serão cobertas por comboios híbridos, a bateria ou a hidrogénio.

Estes desenvolvimentos não são importantes apenas para os viajantes, mas também contribuem para a mobilidade sustentável e a protecção do clima – uma consideração importante para o futuro da região e para além dela. Os trens elétricos da Rosenheim E-Network farão parte desta infraestrutura crescente, que também promove conexões transfronteiriças.

Estes progressos mostram que não só a rede ferroviária está a ser modernizada na Baviera, mas também os transportes públicos locais ainda estão no caminho certo para desempenhar um papel orientado para o futuro.