Bawarska Regiobahn zabezpiecza działalność do 2043 r.: Przyszła droga dla Rosenheim!

Bawarska Regiobahn zabezpiecza działalność do 2043 r.: Przyszła droga dla Rosenheim!

Bawarska sieć kolejowa pozostaje w sprawdzonych rękach: bawarski Regiobahn (BRB) zapewnił sobie przetarg na sieć elektryczną Rosenheimer Kreuz i będzie obsługiwał regionalne połączenia kolejowe pomiędzy Monachium a austriacką granicą w Salzburgu i Kufstein co najmniej do 2043 roku. Dobra wiadomość pochodzi od Bawarskiego Przedsiębiorstwa Kolejowego (BEG), które występuje w tej sprawie w imieniu bawarskiego Ministerstwa Transportu. BRB działa od grudnia 2013 r. i obecnie będzie kontynuować działalność co najmniej do grudnia 2043 r.

W ramach tej umowy utrzymana zostanie dotychczasowa obsługa przewozowa, która codziennie przewozi wielu pasażerów z punktu A do punktu B – a dokładnie około 17 milionów rocznie. Rosenheim E-Netz ma imponującą długość tras wynoszącą 260 kilometrów i rejestruje około 4,9 miliona kilometrów pociągów rocznie, co czyni ją największą siecią spośród pięciu obsługiwanych przez BRB w Bawarii. Nowa umowa transportowa wejdzie w życie w grudniu 2029 r. i będzie obowiązywała do 2043 r. Taka stabilność umożliwia długoterminowe planowanie krajobrazu mobilności w regionie.

Podróżuj dłużej i wygodniej

W nadchodzących latach BRB będzie korzystać z 35 zmodernizowanych wagonów elektrycznych Stadler FLIRT 3. Wykorzystane pojazdy zostaną nie tylko przeprojektowane, ale także zyskają nowy blask poprzez dokładne oczyszczenie i odświeżenie. Obejmuje to wymianę poduszek siedzeń i oparć oraz zagłówków, aby zapewnić pasażerom najwyższy możliwy komfort. Pociągi te są pozbawione barier, klimatyzowane i rozwijają prędkość do 160 km/h. Dodatkowo do dyspozycji Gości są przestronne wielofunkcyjne powierzchnie, nowoczesne systemy informacji pasażerskiej oraz bezpłatne WiFi.

Plany przewidują także uwzględnienie w nowym kontrakcie ulepszonego asortymentu siedzeń i miejsc parkingowych dla rowerów. Do przewozów szkolnych oraz w weekendy BEG będzie zamawiał dłuższe pociągi z większą liczbą miejsc, aby sprostać wymaganiom wynikającym z rosnącego popytu. Między Monachium a Rosenheim rozkład jazdy utrzymuje się z wygodną częstotliwością godzinową, a w godzinach szczytu oferowane są nawet połączenia półgodzinne.

Patrzenie w przyszłość

Uwaga nie skupia się tylko na pociągach regionalnych: istnieją również szersze plany elektryfikacji sieci kolejowej w Bawarii. Chociaż większość pociągów w Wolnym Państwie jest już elektryczna, tylko około 55 procent torów jest wyposażonych w linie napowietrzne. Deutsche Bahn wspólnie z rządem federalnym i Wolnym Państwem planuje zainstalować prawie 1000 kilometrów nowych linii napowietrznych, co powinno doprowadzić do elektryfikacji ponad 70 procent sieci kolejowej. Pozostałe trasy będą obsługiwane pociągami hybrydowymi, akumulatorowymi lub wodorowymi.

Zmiany te są ważne nie tylko dla osób dojeżdżających do pracy, ale przyczyniają się do zrównoważonej mobilności i ochrony klimatu – co jest ważnym czynnikiem dla przyszłości regionu i nie tylko. Pociągi elektryczne sieci Rosenheim E-Network będą częścią tej rozwijającej się infrastruktury, która promuje również połączenia transgraniczne.

Postęp ten pokazuje, że w Bawarii modernizowana jest nie tylko sieć kolejowa, ale także lokalny transport publiczny jest nadal na dobrej drodze, aby odegrać przyszłościową rolę.