Bavaren Regiobahn garantisce il funzionamento entro il 2043: un percorso futuro per Rosenheim!

Bavaren Regiobahn garantisce il funzionamento entro il 2043: un percorso futuro per Rosenheim!

Rosenheim, Deutschland - La rete ferroviaria bavarese rimane in mani comprovate: la Regobahn bavarese (BRB) ha ottenuto l'offerta per il Rosenheimer Kreuz Elektronetz e gestirà i collegamenti dei treni regionali tra Monaco e il confine austriaco a Salzburg e Kufstein fino a 2043. Queste notizie gratificanti provengono dalla compagnia di bandiera (Behfy, che si tratta di Behaf, in materia di behaf, in materia di behaf, che si è trattato di Behftein a causa di Behalf a causa di Behfburf a causa di Behfburg a causa di Behburg a causa di Behfburg a Salzburg e Kufstein. Ministero dei trasporti bavaresi. Il BRB è attivo dal dicembre 2013 e continuerà a funzionare almeno a dicembre 2043.

Come parte del presente Accordo, verrà mantenuta l'offerta di trasporto esistente, che porta molti passeggeri da A a B ogni giorno - round 17 milioni all'anno per essere precisi. L'e-netz Rosenheim ha una durata orgogliosa di 260 chilometri e registra circa 4,9 milioni di chilometri in treno ogni anno, il che lo rende la più grande rete tra i cinque BR gestiti in Baviera. Un nuovo contratto di trasporto entra in vigore nel dicembre 2029 e dura fino al 2043. Questa stabilità consente una pianificazione a lungo termine per il panorama della mobilità nella regione.

Viaggio più lungo e confortevole

Il BRB utilizzerà 35 binari elettrici modernizzati degli stadler flirt 3 bidoni elettrici nei prossimi anni. I veicoli utilizzati non saranno solo sottoposti a una riprogettazione, ma brillano anche in un nuovo splendore pulendo e aggiornandoli accuratamente. Ciò include ristrutturazioni di posti a sedere e cuscini posteriori e poggiatesta per offrire ai passeggeri il miglior comfort possibile. Questi treni sono progettati, condizionati dall'aria e raggiungono velocità fino a 160 km/h. Inoltre, vengono offerti generosi aree multiuso, moderni sistemi di informazione passeggeri e WiFi gratuiti.

La pianificazione prevede anche la descrizione fissa di un'offerta di posti migliorata e degli spazi di parcheggio in bicicletta nel nuovo contratto. Per il traffico scolastico e nei fine settimana, il Beg richiederà treni più lunghi con più capacità dei posti al fine di soddisfare i requisiti che derivano dalla crescente domanda. Il calendario tra Monaco e Rosenheim rimane un momento orario piacevole, mentre alle ore di punta c'è anche una metà del tempo nei tempi di traffico principale.

lo sguardo avanti

Non solo sui treni regionali è focalizzato: sono inoltre in corso piani più grandi per elettrizzare la rete ferroviaria in Baviera. Sebbene la maggior parte dei treni nello stato libero stia già guidando elettricamente, solo circa il 55 percento dei binari è dotato di linee aeree. Insieme al governo federale e allo stato libero, Deutsche Bahn prevede di installare quasi 1.000 chilometri di nuove linee aeree, che dovrebbero portare all'elettrificazione di oltre il 70 percento della rete ferroviaria. I percorsi rimanenti sono coperti da caratteristiche ibride, batteria o idrogeno.

Questi sviluppi non sono solo importanti per i pendolari, ma contribuiscono anche alla mobilità sostenibile e alla protezione del clima - una considerazione importante per il futuro della regione e oltre. I treni elettrici della rete elettronica di Rosenheim faranno parte di questa infrastruttura in crescita, che promuove anche connessioni transfrontaliere.

Con questi progressi si può vedere che non solo la rete ferroviaria è modernizzata in Baviera, ma anche il trasporto pubblico è ancora sulla buona strada per svolgere un ruolo orientato al futuro.