A bajor Regiobahn 2043-ig üzemel: Rosenheim jövőbeli útja!

A bajor Regiobahn 2043-ig üzemel: Rosenheim jövőbeli útja!

A bajor vasúthálózat továbbra is bevált kezekben van: a Bajor Regiobahn (BRB) kiírta a Rosenheimer Kreuz elektromos hálózat pályázatát, és legalább 2043-ig üzemelteti München és az osztrák határ Salzburg és Kufstein közötti regionális vasúti összeköttetéseit. Ez a jó hír a Bajor Vasúttársaságtól (BEG of the Bavarian Railway Company) érkezik, amely a bajor közlekedési minisztérium nevében jár el. A BRB 2013 decembere óta működik, és most legalább 2043 decemberéig folytatja működését.

A megállapodás részeként megmarad a meglévő közlekedési szolgáltatás, amely naponta sok utast visz A-ból B-be – egészen pontosan évi 17 milliót. A Rosenheim E-Netz lenyűgöző útvonala 260 kilométer, és évente körülbelül 4,9 millió vonatkilométert rögzít, így ez a legnagyobb hálózat a bajorországi BRB által üzemeltetett öt hálózat közül. Egy új szállítási szerződés 2029 decemberében lép életbe, és 2043-ig szól. Ez a stabilitás lehetővé teszi a régió mobilitási környezetének hosszú távú tervezését.

Utazzon tovább és kényelmesebben

A BRB a következő években 35 modernizált Stadler FLIRT 3 elektromos motorkocsit használ majd. A használt járműveket nem csak átalakítják, hanem az alapos tisztítással és felfrissítéssel új fényt is kapnak. Ez magában foglalja az ülés- és hátpárnák, valamint a fejtámlák megújítását, hogy az utasok a lehető legjobb kényelmet nyújtsák. Ezek a vonatok akadálymentesek, légkondicionáltak és akár 160 km/órás sebességet is elérhetnek. Ezen kívül tágas, többcélú területek, modern utastájékoztató rendszerek és ingyenes wifi is rendelkezésre áll.

A tervezés azt is előirányozza, hogy az új szerződésben az ülések és a kerékpárparkolók bővítése is szerepeljen. Az iskolai közlekedéshez és a hétvégékhez hosszabb, nagyobb férőhelyes vonatokat kér a BEG a növekvő keresletből adódó igények kielégítése érdekében. München és Rosenheim között a menetrend továbbra is kényelmes óránkénti, csúcsidőben pedig akár félórás járatokat is kínálnak.

Az előretekintés

A figyelem nem csak a regionális vonatokra irányul: nagyobb tervek vannak a bajorországi vasúthálózat villamosítására is. Bár a szabad államban a legtöbb vonat már elektromos, a vágányoknak csak körülbelül 55 százaléka van felszerelve felsővezetékkel. A Deutsche Bahn a szövetségi kormánnyal és a Free State-el közösen csaknem 1000 kilométer új felsővezeték kiépítését tervezi, ami a vasúthálózat több mint 70 százalékának villamosítását fogja eredményezni. A fennmaradó útvonalakat hibrid-, akkumulátor- vagy hidrogénvonattal járják majd be.

Ezek a fejlesztések nem csak az ingázók számára fontosak, hanem hozzájárulnak a fenntartható mobilitáshoz és az éghajlatvédelemhez is, ami fontos szempont a régió és azon túl jövője szempontjából. A Rosenheim E-Network elektromos vonatai ennek a növekvő infrastruktúrának lesznek a részei, amely a határon átnyúló kapcsolatokat is elősegíti.

Ez az előrehaladás azt mutatja, hogy Bajorországban nemcsak a vasúti hálózat modernizálása zajlik, hanem a helyi tömegközlekedés is még mindig jó úton halad, hogy jövőorientált szerepet játsszon.