A bajor Regiobahn 2043 -ig biztosítja a műveletet: Rosenheim jövőbeli útja!

A bajor Regiobahn 2043 -ig biztosítja a műveletet: Rosenheim jövőbeli útja!

Rosenheim, Deutschland - A bajor vasúthálózat bizonyított kezekben marad: A bajor regiobahn (BRB) biztosította a Rosenheimer Kreuz Elektronetz pályázatát, és legalább 2043 -ig fog működtetni a müncheni és az osztrák határon lévő Salzburg -i társaság közötti regionális vonatkapcsolatokat. A bajor közlekedési minisztérium. A BRB 2013. december óta aktív, és legalább 2043 decemberéig folytatódik.

A megállapodás részeként fenntartják a meglévő szállítási ajánlatot, amely sok utast hoz a B -től B -ig minden nap - évente 17 millió forduló. Az E-Netz Rosenheim büszke útvonalhossza 260 kilométer, és évente 4,9 millió vonatkilométerre van, ami a legnagyobb hálózat a Bajorországban üzemeltetett öt BRB közül. Egy új közlekedési szerződés 2029 decemberében lép hatályba, és 2043 -ig tart. Ez a stabilitás lehetővé teszi a régió mobilitási tájának hosszú távú tervezését.

hosszabb és kényelmes utazás

A BRB az elkövetkező években a Stadler Flört 35 modernizált elektromos vasúti kocsit fog használni. A felhasznált járműveket nemcsak újratervezésnek vetik alá, hanem új pompájában is ragyognak, ha alaposan megtisztítják és frissítik őket. Ez magában foglalja az ülések és a hátsó párnák felújítását, valamint a fejtámlákat, hogy az utasok a lehető legjobb kényelmet nyújtsák. Ezeket a vonatokat úgy tervezték, hogy a levegőben megkérdezzék és elérik a 160 km/h sebességet. Ezen felül nagylelkű többcélú területeket, modern utas -információs rendszereket és ingyenes WiFi -t kínálnak.

A tervezés előírja a továbbfejlesztett ülések ajánlatának és a kerékpár -parkolóhelyeknek az új szerződésben szereplő rögzített leírását is. Az iskolás gyermekek forgalmának és hétvégén a BEG hosszabb vonatokat kér, több üléskapacitással, hogy megfeleljen a növekvő igényből fakadó követelményeknek. A München és Rosenheim közötti ütemterv továbbra is kellemes óradí -idő marad, míg csúcsidőben a fő forgalmi időkben még fél órás idő is van.

A VIRÁLYI TÁRSASÁG

Nem csak a regionális vonatokon koncentrálnak: a Bajorországban a vasúti hálózat villamosításának nagyobb tervei is folyamatban vannak. Noha a szabad állapotban lévő vonatok többsége már elektromosan vezet, a pályáknak csak körülbelül 55 % -a van felszerelve felső vonalakkal. A szövetségi kormánygal és a Szabad Állammal együtt a Deutsche Bahn majdnem 1000 kilométer új felső vonalak telepítését tervezi, amelynek a vasúthálózat több mint 70 % -ának villamosításához kell vezetnie. A fennmaradó útvonalakat hibrid, akkumulátor vagy hidrogén tulajdonságok borítják.

Ezek a fejlemények nemcsak az ingázók számára fontosak, hanem hozzájárulnak a fenntartható mobilitáshoz és az éghajlatvédelemhez is - ez a régió jövője szempontjából fontos szempont. A Rosenheim e-hálózat elektromos vonatai részét képezik ennek a növekvő infrastruktúrának, amely szintén elősegíti a határokon átnyúló kapcsolatokat.

Ezekkel az előrehaladással látható, hogy nemcsak a vasúthálózatot modernizálják Bajorországban, hanem a tömegközlekedés is a jó úton halad a jövőbeli orientált szerepet játszani.