Bavarski Regiobahn osigurava rad do 2043.: Budući put za Rosenheim!

Bavarski Regiobahn osigurava rad do 2043.: Budući put za Rosenheim!

Bavarska željeznička mreža ostaje u provjerenim rukama: Bavarian Regiobahn (BRB) osigurao je natječaj za električnu mrežu Rosenheimer Kreuz i upravljat će regionalnim željezničkim vezama između Münchena i austrijske granice u Salzburgu i Kufsteinu najmanje do 2043. Ove dobre vijesti dolaze od Bavarske željezničke kompanije (BEG), koja po ovom pitanju djeluje u ime bavarskog Ministarstva prometa. BRB je aktivan od prosinca 2013. i sada će nastaviti s radom najmanje do prosinca 2043.

U sklopu ovog sporazuma zadržat će se postojeća prijevozna usluga kojom se svakodnevno od A do B preveze veliki broj putnika, točnije oko 17 milijuna godišnje. Rosenheim E-Netz ima impresivnu duljinu rute od 260 kilometara i bilježi oko 4,9 milijuna kilometara vlakom godišnje, što ga čini najvećom mrežom među pet kojima upravlja BRB u Bavarskoj. Novi ugovor o prijevozu stupit će na snagu u prosincu 2029. i važit će do 2043. Ova stabilnost omogućuje dugoročno planiranje krajolika mobilnosti u regiji.

Putujte duže i udobnije

BRB će sljedećih godina koristiti 35 moderniziranih električnih vagona Stadler FLIRT 3. Vozila koja se koriste neće samo biti redizajnirana, već će dobiti i novi sjaj temeljnim čišćenjem i osvježenjem. To uključuje obnavljanje jastuka za sjedala i leđa, kao i naslona za glavu kako bi se putnicima pružila najbolja moguća udobnost. Ovi vlakovi su bez prepreka, klimatizirani i postižu brzine do 160 km/h. Osim toga, nude se prostrani višenamjenski prostori, moderni sustavi za informiranje putnika i besplatni WiFi.

Planiranje također predviđa uključivanje poboljšane ponude sjedala i parkirnih mjesta za bicikle u novi ugovor. Za školski prijevoz i vikendom, BEG će tražiti duže vlakove s više sjedala kako bi se zadovoljili zahtjevi koji proizlaze iz rastuće potražnje. Između Münchena i Rosenheima vozni red ostaje na ugodnoj frekvenciji po satu, dok se u vršnim razdobljima nude usluge čak i na pola sata.

Pogled naprijed

Pozornost nije usmjerena samo na regionalne vlakove: postoje i veći planovi za elektrifikaciju željezničke mreže u Bavarskoj. Iako je većina vlakova u Free Stateu već električna, samo je oko 55 posto pruga opremljeno nadzemnim vodovima. Zajedno sa saveznom vladom i Free Stateom, Deutsche Bahn planira postaviti gotovo 1000 kilometara novih nadzemnih vodova, što bi trebalo dovesti do elektrifikacije više od 70 posto željezničke mreže. Preostale rute bit će pokrivene hibridnim, baterijskim ili vodikovim vlakovima.

Ovi razvoji nisu važni samo za one koji putuju na posao, već pridonose održivoj mobilnosti i zaštiti klime – što je važno za budućnost regije i šire. Električni vlakovi E-mreže Rosenheim bit će dio ove rastuće infrastrukture, koja također promiče prekogranične veze.

Ovaj napredak pokazuje da se ne samo modernizira željeznička mreža u Bavarskoj, već je i lokalni javni prijevoz još uvijek na pravom putu da igra ulogu usmjerenu na budućnost.